[实用新型]自卸车有效

专利信息
申请号: 201220297849.6 申请日: 2012-06-25
公开(公告)号: CN202703370U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 易小刚;李东;张作良 申请(专利权)人: 三一重工股份有限公司
主分类号: B60P1/16 分类号: B60P1/16
代理公司: 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 代理人: 尚志峰;汪海屏
地址: 410100 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 卸车
【权利要求书】:

1.一种自卸车,包括车体(3)和安装在所述车体(3)上的车轮(31),其特征在于,还包括至少一个驱动单元,所述驱动单元包括至少一个油缸(1)和曲轴(2),其中:

所述曲轴(2)包括主轴颈(21)和连杆轴颈(22),所述曲轴(2)通过所述主轴颈(21)可转动地安装在所述车体(3)上;

所述油缸(1)可摆动地安装在所述车体(3)上,所述油缸(1)的活塞杆(12)与所述连杆轴颈(22)连接,所述油缸(1)可驱动所述曲轴(2)转动;

所述曲轴(2)与所述车轮(31)固定连接,所述油缸(1)通过所述曲轴(2)可驱动所述车轮(31)转动。

2.根据权利要求1所述的自卸车,其特征在于,还包括离合器(32),两个所述驱动单元对称设置于所述离合器(32)的两侧,通过所述离合器(32)的离合能够使两个所述驱动单元的所述曲轴(2)保持分离或者同轴连接。

3.根据权利要求2所述的自卸车,其特征在于,还包括控制器,可根据操作信号控制所述离合器(32)分离两个所述驱动单元的所述曲轴(2)或者连接两个所述驱动单元的所述曲轴(2)。

4.根据权利要求1所述的自卸车,其特征在于,每一所述驱动单元包括多个所述油缸(1);

多个所述油缸(1)排成一排,形成直列式结构;或者

多个所述油缸(1)分为两组,各组油缸(1)排成一排,两排油缸(1)之间形成V字形结构;或者

多个所述油缸(1)分为两组,各组油缸(1)排成一排,两排油缸(1)之间的角度为180°,形成水平对置结构。

5.根据权利要求4所述的自卸车,其特征在于,每一所述驱动单元包括偶数个所述油缸(1),每个所述连杆轴颈(22)上设置一个所述油缸(1)。

6.根据权利要求4所述的自卸车,其特征在于,所述油缸(1)为双作用油缸,其有杆腔和无杆腔交替进回油,所述活塞杆(12)伸出时,所述无杆腔进油、所述有杆腔回油;所述活塞杆(12)缩回时,所述有杆腔进油、所述无杆腔回油;或,所述油缸(1)为单作用油缸,仅有其无杆腔进回油,所述活塞杆(12)伸出时,所述无杆腔进油;所述活塞杆(12)缩回时,所述无杆腔回油。

7.根据权利要求1所述的自卸车,其特征在于,所述驱动单元还包括电磁换向阀(41)、采集单元和换向控制器(61),其中,

所述电磁换向阀(41)用于控制所述油缸(1)的进回油方向;

所述采集单元(5)用于检测所述油缸(1)的有杆腔和/或无杆腔中液压油的压力,或检测所述曲轴(2)旋转运动的角位移;

所述换向控制器(61)连接所述电磁换向阀(41)和所述采集单元(5),可根据所述采集单元(5)检测的压力信号或角位移信号,控制所述电磁换向阀(41)换向。

8.根据权利要求1所述的自卸车,其特征在于,所述驱动单元还包括凸轮(20)、连杆(7)和机械式换向阀(43),

所述机械式换向阀(43)连接至所述油缸(1),所述凸轮(20)设置在所述曲轴(2)上,并通过所述连杆(7)连接至所述机械式换向阀(43);在所述凸轮(20)随所述曲轴(2)转动时,所述凸轮(20)通过所述连杆(7)驱动所述机械式换向阀(43)动作,从而控制所述油缸(1)换向。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的自卸车,其特征在于,

所述油缸(1)的缸筒(10)的端部设置有铰接座,所述油缸(1)通过所述铰接座铰接于所述车体(3)上,或者,所述油缸(1)的所述缸筒(10)的外壁对称设置有两耳座,所述油缸(1)通过所述两耳座铰接于所述车体(3)上。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的自卸车,其特征在于,所述车轮(31)分为驱动轮(30)和导向轮(28),所述驱动单元连接至所述驱动轮(30),通过所述导向轮(28)控制所述自卸车的行走方向。

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