[实用新型]一种驱动桥壳的轴管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥壳，尤其涉及一种驱动桥壳的轴管结构，属于机械加工技术领域。

背景技术

目前，国内外生产的铸造驱动桥壳的轴管结构大部分设计为光滑内表面，桥壳两端的轴管部位壁厚较厚，重量大，增加了整车重量。且铸造时很容易在壁厚位置出现缩松气孔等铸造缺陷，降低桥壳强度，桥壳使用时经常在轴管结构的位置和铸造缺陷部位出现裂纹、断裂。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳的轴管结构，以解决现有技术中轴管壁厚、重量大且容易出现断裂或裂纹等现象。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种驱动桥壳的轴管结构，包括壳体和设在其两端的轴管，其特点是：所述轴管内表面均布设有多个条形筋。

所述条形筋与所述轴管铸造为一体结构。其加工方便，一体结构铸造其强度和精度较高。

所述条形筋与所述轴管的轴线平行或呈一定角度。

所述条形筋的断面为半圆形、三角形、梯形或矩形。

所述条形筋的数量为4～12条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过减薄轴管的壁厚，在轴管内壁上分布多个条形筋，不但节省了原材料，汽车驱动桥壳整体轻量化，而且其结构设计简单，方便加工，强度和精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的A-A方向的剖视图。

在图1～图2中，1、轴管；2、条形筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～2所示，一种驱动桥壳的轴管结构，包括壳体和设在其两端的轴管1，其特点是：所述轴管1内表面均布设有8条条形筋2。

所述条形筋2与所述轴管1铸造为一体结构。

所述条形筋2与所述轴管1的轴线平行。

所述条形筋2的断面为矩形。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。