[实用新型]一种驱动桥壳的轴管结构有效
申请号: | 201220297741.7 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN202641257U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 杨东洲 | 申请(专利权)人: | 蓬莱万寿机械有限公司 |
主分类号: | B60B35/16 | 分类号: | B60B35/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 265609 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥壳,尤其涉及一种驱动桥壳的轴管结构,属于机械加工技术领域。
背景技术
目前,国内外生产的铸造驱动桥壳的轴管结构大部分设计为光滑内表面,桥壳两端的轴管部位壁厚较厚,重量大,增加了整车重量。且铸造时很容易在壁厚位置出现缩松气孔等铸造缺陷,降低桥壳强度,桥壳使用时经常在轴管结构的位置和铸造缺陷部位出现裂纹、断裂。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳的轴管结构,以解决现有技术中轴管壁厚、重量大且容易出现断裂或裂纹等现象。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
一种驱动桥壳的轴管结构,包括壳体和设在其两端的轴管,其特点是:所述轴管内表面均布设有多个条形筋。
所述条形筋与所述轴管铸造为一体结构。其加工方便,一体结构铸造其强度和精度较高。
所述条形筋与所述轴管的轴线平行或呈一定角度。
所述条形筋的断面为半圆形、三角形、梯形或矩形。
所述条形筋的数量为4~12条。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过减薄轴管的壁厚,在轴管内壁上分布多个条形筋,不但节省了原材料,汽车驱动桥壳整体轻量化,而且其结构设计简单,方便加工,强度和精度较高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A方向的剖视图。
在图1~图2中,1、轴管;2、条形筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1~2所示,一种驱动桥壳的轴管结构,包括壳体和设在其两端的轴管1,其特点是:所述轴管1内表面均布设有8条条形筋2。
所述条形筋2与所述轴管1铸造为一体结构。
所述条形筋2与所述轴管1的轴线平行。
所述条形筋2的断面为矩形。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于蓬莱万寿机械有限公司,未经蓬莱万寿机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220297741.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。