[实用新型]一种驱动桥壳的轴管结构有效

专利信息
申请号: 201220297741.7 申请日: 2012-06-25
公开(公告)号: CN202641257U 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 杨东洲 申请(专利权)人: 蓬莱万寿机械有限公司
主分类号: B60B35/16 分类号: B60B35/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 265609 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种驱动桥壳,尤其涉及一种驱动桥壳的轴管结构,属于机械加工技术领域。

背景技术

目前,国内外生产的铸造驱动桥壳的轴管结构大部分设计为光滑内表面,桥壳两端的轴管部位壁厚较厚,重量大,增加了整车重量。且铸造时很容易在壁厚位置出现缩松气孔等铸造缺陷,降低桥壳强度,桥壳使用时经常在轴管结构的位置和铸造缺陷部位出现裂纹、断裂。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足,提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳的轴管结构,以解决现有技术中轴管壁厚、重量大且容易出现断裂或裂纹等现象。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:

一种驱动桥壳的轴管结构,包括壳体和设在其两端的轴管,其特点是:所述轴管内表面均布设有多个条形筋。

所述条形筋与所述轴管铸造为一体结构。其加工方便,一体结构铸造其强度和精度较高。

所述条形筋与所述轴管的轴线平行或呈一定角度。

所述条形筋的断面为半圆形、三角形、梯形或矩形。

所述条形筋的数量为4~12条。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过减薄轴管的壁厚,在轴管内壁上分布多个条形筋,不但节省了原材料,汽车驱动桥壳整体轻量化,而且其结构设计简单,方便加工,强度和精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为图1的A-A方向的剖视图。

在图1~图2中,1、轴管;2、条形筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。

如图1~2所示,一种驱动桥壳的轴管结构,包括壳体和设在其两端的轴管1,其特点是:所述轴管1内表面均布设有8条条形筋2。

所述条形筋2与所述轴管1铸造为一体结构。

所述条形筋2与所述轴管1的轴线平行。

所述条形筋2的断面为矩形。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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