[实用新型]一种驱动桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种驱动桥壳，其属于机械加工技术领域。

背景技术

目前，国内外生产的铸造驱动桥壳的壳体内表面均为光滑内表面，壳体壁厚较厚，重量大，因此增加了整车质量。此外铸造时很容易在壁厚位置出现缩松气孔等铸造缺陷，降低桥壳强度，桥壳使用时经常在铸造缺陷部位出现裂纹、断裂。因此亟需一种重量轻、精度高且强度高的的驱动桥壳。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种加工工艺简单、精度好、强度高和外形美观的驱动桥壳。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种驱动桥壳，包括壳体总成，其特点是：所述壳体内表面均布设有多个条形筋。

所述条形筋与所述壳体内表面铸造为一体结构。其加工方便，一体结构铸造，其强度和精度较高。

所述条形筋与所述壳体的轴线平行或呈一定角度。

所述条形筋的断面为半圆形、三角形、梯形或矩形。

所述条形筋的数量为4～12条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在驱动桥壳壳体内表面上分布多个条形筋，减薄了壳体的壁厚，不但节省了原材料，驱动桥壳整体轻量化，而且其结构设计简单，方便加工，强度和精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1中B-B剖视图；

图4为图1中C-C剖视图。

在图1～图4中，1、壳体； 2、条形筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1～4所示，一种驱动桥壳，包括壳体总成，其特点是：所述壳体1内表面均布设有多个条形筋2。

所述条形筋2与所述壳体1内表面铸造为一体结构。

所述条形筋2与所述壳体1的轴线平行或呈一定角度。

所述条形筋2的断面为矩形。

所述条形筋2的数量为4条或8条。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。