[实用新型]一种用于外挂式机油冷却器的轻量化支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种支架装置，特别涉及一种应用在柴油机上的外挂式机油冷却器的轻量化支架。

背景技术

柴油机的机油冷却器是系统中的必备部件。当机油冷却器布置在气缸体外时，通常采用焊接形式的支架将机油冷却器与气缸体连接。在布置空间允许时可用简单的铸件支架将机油冷却器与气缸体连接，但当布置空间紧张时，需要做复杂的铸件，才能避免与其它部件发生干涉冲突。

采用上述现有的机油冷却器支架，存在如下缺陷：

对于船用柴油机而言，采用焊接形式的支架将机油冷却器与气缸体连接时，焊接支架耐海上盐雾腐蚀性差；焊接和加工过程中支架变形量大，如遇到外形复杂的其它部件障碍物时，还需要进行调整，导致焊接支架的工艺性差，强度差。现有的简单铸件支架在应对简单的障碍物时可以实现。当因布置需要跨越长度大的障碍物时，零件设计难以做到工艺性和强度都好。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过支架的形状和连接关系的改进设计，既实现了支架的轻量化，又为安装外挂式机油冷却器提供了一种兼顾工艺性和强度的支架设计方案。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于外挂式机油冷却器的轻量化支架，包括支架本体，支架本体整体呈十字拱形，并包含如下结构：螺栓过孔，其位于十字的上下端部位置处，支架本体通过螺栓过孔安装在发动机气缸体上；螺纹孔，其位于十字的左右端部位置处，机油冷却器通过螺纹孔固定在支架本体上。

上述技术方案中，螺栓过孔的所在部位和螺纹孔的所在部位之间设有过渡倾斜面。

上述技术方案中，支架本体中部设有多个减重孔。

上述技术方案中，螺纹孔分为两组，每组数量为三个且呈三角形分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、外挂式机油冷却器支架可用于船用柴油机上，支架采用球铁QT450-10，耐腐蚀性强，表面即使有铁锈存在，仍然可以正常使用；

2、支架设计为十字拱形结构，加工方便、结构简单，能在保证强度的前提下实现跨越长度大的障碍物，工艺性和强度更佳；

3、安装于气缸体上的螺栓过孔与安装机油冷却器的螺纹孔的过渡部分采用较大的倾斜角度设计，可方便拔模并避免该部位形成积水。

附图说明

图1是本实用新型外挂式机油冷却器的轻量化支架的立体结构示意图；

图2是本实用新型外挂式机油冷却器的轻量化支架的主视图；

图3是本实用新型外挂式机油冷却器的轻量化支架的左视图；

图4是本实用新型外挂式机油冷却器的轻量化支架安装在柴油机气缸体上时的状态示意图；

图5是本实用新型外挂式机油冷却器的轻量化支架安装机油冷却器后的状态示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-螺栓过孔，2-固定外挂式机油冷却器的螺纹孔，3-轻量化减重孔，4-过渡倾斜面，10-支架本体，20-气缸体，30-机油冷却器。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图3所示，本实用新型的用于外挂式机油冷却器的轻量化支架为图1至图3中的支架本体10，支架本体10根据结构力学分析进行设计，整体呈十字交叉拱形结构。十字的上下端点部位分别设有两个螺栓过孔1，通过该四个螺栓过孔1可将支架本体10安装到气缸体20上。十字的左右端点部位分别设有三个用于固定外挂式机油冷却器的螺纹孔2，通过该六个螺纹孔2可将机油冷却器30固定在支架本体10上。三个一组的上述螺纹孔3呈三角形布置。

进一步如图1、2所示，支架本体10的中部设有多个方形通孔，即轻量化减重孔3。该减重孔还可以设计成加工方便的其它任何形状。

进一步如图3所示，在安装于气缸体20上的螺栓过孔1与安装机油冷却器30的螺纹孔2的过渡部分采用较大的倾斜角度设计，即过渡部分设计成过渡倾斜面4。该倾斜设计使得在支架本体10的加工过程中易于拔模，同时也利于积水流走而不附着于支架本体10上，有效避免对支架的腐蚀。

支架本体10的材料优选采用球铁QT450-10，耐腐蚀能力强，当然也可采用耐腐蚀性能强的其它铁质材料制成。

进一步如图4、5所示，十字交叉拱形结构的支架本体10通过螺栓安装在气缸体20上，机油冷却器30通过螺丝固定在支架本体10上，实现外挂式机油冷却器的稳定安装，同时可有效避开气缸体上其它零部件的干涉。