[实用新型]堵头箱面板

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃包装技术领域，尤其涉及一种堵头箱面板。 

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。目前汽车玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。 

汽车玻璃在运输的过程中主要是依靠堵头箱来运输，在依靠堵头箱运输玻璃的过程中，遇到的最大的问题就是如何防止堵头箱和汽车发生磨损，从而在玻璃上产生划痕。 

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种堵头箱面板。 

本实用新型的技术方案如下：一种堵头箱面板，其特征在于主体结构由2条横梁和两条竖梁交错拼接而成；所述横梁和竖梁上均设有泡沫板；所述泡沫板通过绑带与横梁和竖梁连接在一起。 

进一步，所述横梁和竖梁之间通过钉子连接。 

进一步，所述泡沫板为聚苯乙烯泡沫板。 

进一步，所述横梁上泡沫板的厚度为10mm。 

进一步，所述竖梁上泡沫板的厚度为25mm。 

进一步，所述泡沫板的长度小于600mm时，所述绑带为胶带。 

再进一步，所述胶带缠绕3圈将泡沫板和横梁或竖梁连接在一起。 

进一步，所述泡沫板的长度大于600mm时，所述绑带为钢带。 

再进一步，所述钢带3圈将泡沫板和横梁或竖梁连接在一起。 

本实用新型的有益效果在于：通过堵头箱面板上泡沫板的设计，避免了木质结构的堵头箱和汽车玻璃直接接触，从而避免了划痕的产生；同时对于不同长度的泡沫板采取不同的绑带以及不同的捆绑方式，有效的增加了捆绑的强度。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

其中：1、横梁，    2.竖梁， 

      3、泡沫板，  4、绑带。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。 

如图1所示，一种堵头箱面板，主体结构由2条横梁1和两条竖梁2交错拼接而成，所述横梁1和竖梁2之间通过钉子连接。所述横梁1和竖梁2上均设有聚苯乙烯泡沫板3。所述泡沫板3通过绑带4与横梁1和竖梁2连接在一起。所述横梁1上泡沫板3的厚度为10mm，所述竖梁2上泡沫板3的厚度为25mm。 

所述泡沫板3的长度小于600mm时，所述绑带4为胶带，所述胶带缠绕3圈 将泡沫板和横梁1或竖梁2连接在一起。 

所述泡沫板3的长度大于600mm时，所述绑带4为钢带，所述钢带3圈将泡沫板和横梁1或竖梁2连接在一起。 

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。