[实用新型]电动车及其总线控制系统

权利要求书

1.一种电动车的总线控制系统，包括依次连接的电机、控制模块和功能模块，所述功能模块包括电流指示、速度指示等信号模块，所述控制模块和功能模块之间采用第一总线和第二总线连接，其特征在于，所述总线控制系统还包括：

位于所述第一、第二总线两端的，分别与所述控制模块和所述功能模块相连的、对在所述总线上传输的信号幅值进行转换的第一电压转换模块和第二电压转换模块。

2.如权利要求1所述的总线控制系统，其特征在于，所述第一电压转换模块包括：NPN型三极管Q1、NPN型三极管Q2、NPN型三极管Q3、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、二极管D1、二极管D2、电容C1和电容C2；

所述NPN型三极管Q2的基极通过所述电阻R1接所述控制模块的第一输出端，所述NPN型三极管Q2的集电极通过所述电阻R2接第一直流电源，所述NPN型三极管Q2的发射极接地，所述NPN型三极管Q1的集电极直接接所述第一直流电源，所述NPN型三极管Q1的基极接所述NPN型三极管Q2的集电极，所述NPN型三极管Q1的发射极接所述二极管D2的阳极，所述二极管D2的阴极与所述二极管D1的阳极共接后接所述第一总线的第一端，所述二极管D1的阴极接所述NPN型三极管Q2的集电极，所述电容C1接在所述二极管D2的阴极与地之间；

所述NPN型三极管Q3的集电极通过所述电阻R3接第二直流电源，所述NPN型三极管Q3的集电极和所述电阻R3的公共连接端接所述控制模块的第二输出端，所述NPN型三极管Q3的基极接所述电阻R4的第一端，所述电阻R4的第二端接所述第二总线的第一端，所述NPN型三极管Q3的发射极接地，所述电阻R5接在所述NPN型三极管Q3的基极与地之间，所述电容C2接在所述电阻R4的第二端与地之间。

3.如权利要求1或2所述的总线控制系统，其特征在于，所述第二电压转换模块包括：NPN型三极管Q4、NPN型三极管Q5、NPN型三极管Q6、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、二极管D3、二极管D4、电容C3和电容C4；

所述NPN型三极管Q4的基极通过所述电阻R7接所述第一总线的第二端，所述NPN型三极管Q4的发射极接地，所述电阻R8接在所述NPN型三极管Q4的基极与地之间，所述电容C3接在所述第一总线的第二端与地之间，所述NPN型三极管Q4的集电极同时接所述功能模块的第一输入端和所述电阻R6的第一端，所述电阻R6的第二端接第四直流电源；

所述NPN型三极管Q5的集电极接第三直流电源，所述NPN型三极管Q5的基极通过所述电阻R9接所述第三直流电源，所述NPN型三极管Q5的发射极接所述二极管D4的阳极，所述二极管D4的阴极同时接所述第二总线的第二端和所述二极管D3的阳极，所述电容C4接在所述二极管D4的阴极与地之间，所述二极管D3的阴极同时接所述NPN型三极管Q5的基极和所述NPN型三极管Q6的集电极，所述NPN型三极管Q6的发射极接地，所述NPN型三极管Q6的基极通过所述电阻R10接所述功能模块的第二输入端。

4.一种电动车，包括一个总线系统，所述总线系统包括依次连接的电机、控制模块和功能模块，所述功能模块包括电流指示、速度指示等信号模块，所述控制模块和功能模块之间采用第一总线和第二总线连接，其特征在于，所述总线控制系统还包括：

位于所述第一、第二总线两端的、分别与所述控制模块和所述功能模块相连的、对在所述总线上传输的信号幅值进行转换的第一电压转换模块和第二电压转换模块。