[实用新型]油电混合电动车的低噪音低震动燃油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油发电机组，特别是一种用于油电混合电动车的低噪音低震动的单缸燃油发电机组。

背景技术

燃油发电机组是由燃油发动机传动发电机将机械能转为电能的一种发电设备。燃油发动机分为多缸发动机和单缸发动机。造价较低的小型燃油发电机组主要采用单缸发动机，目前人们尝试把采用单缸发动机的小型单缸燃油发电机组推广应用于油电混合电动车上使用，但是推广效果并不太理想，其根本原因是因为单缸发动机震动和噪声都较大，而现有技术中采用单缸发动机的小型单缸燃油发电机组并未采取相应措施对震动和噪声的问题进行改善。

现有技术中，单缸燃油发电机组主要包括发电机主体，所述发电机主体上连接有整流器、启动控制器、蓄电池组、点火开关、可复位风门开关和圆管形消音器，由于现有技术的单缸燃油发电机组的所有部件均为为开放式设计，其安装于电动车上时震动和噪音都较大，严重影响了驾车人员的驾驶感受。因此，实有必要开发一种低噪音低震动的单缸燃油发电机组，以克服现有技术的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于油电混合电动车的低噪音低震动的单缸燃油发电机组。

为达到上述目的，本实用新型提供一种低噪音低震动的燃油发电机组，其包括发电机主体，其特征在于：所述燃油发电机组还包括用于容纳所述发电机主体的隔音箱体，所述隔音箱体内具有将所述隔音箱体分隔为第一腔体和第二腔体的隔板，所述第一腔体和第二腔体上分别开设有进风口和出风口，所述发电机主体安装于所述第二腔体内，所述隔板中设有连通所述第一腔体和第二腔体的通风孔，所述通风孔上设有为所述第二腔体提供冷却空气的风扇，所述第二腔体内还设有用于安装所述发电机主体的脚架，所述发电机主体与所述脚架之间设有橡胶减震垫，所述脚架与形成所述第二腔体的底面之间设有第一减震弹簧相连接。

优选地，所述隔音箱体上设有可开启的检修门，便于安装和维修所述发电机主体。

优选地，所述第一腔体和第二腔体的内壁上设有消音层，所述消音层为消音棉层。

优选地，所述发电机主体与所述第二腔体的侧壁之间设有第二减震弹簧相连接

优选地，所述隔音箱体内形成所述第一腔体和所述第二腔体的内壁还设有隔音板，增强隔音效果。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种低噪音低震动的燃油发电机组通过将所述发电机主体安装于所述隔音箱体的第二腔体内，降低了发电机组的噪声，并通过减震弹簧对所述发电机主体运转时产生的震动进行缓冲，减小了发电机组的震动。

附图说明

附图1为本实用新型低噪音低震动的燃油发电机组的俯视图。

附图2为本实用新型低噪音低震动的燃油发电机组的仰视图。

附图3为图1中A-A向视图。

附图4为图1中B-B向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型优选的实施方式进行详细说明。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种低噪音低震动的燃油发电机组，其包括单缸燃油发电机主体1，所述单缸燃油发电机主体1上分别连接有整流器2、启动控制器3、蓄电池组4、点火开关5、可复位风门开关6和圆管型消音器7，还包括用于容纳所述单缸燃油发电机主体的隔音箱体8。

所述隔音箱体8内具有将所述隔音箱体8分隔为第一腔体81和第二腔体82的隔板9，所述第一腔体81和第二腔体82上分别开设有进风口10和出风口11，所述单缸燃油发电机主体1安装于所述第二腔体82内，所述隔板9中设有连通所述第一腔体81和第二腔体82的通风孔12，所述通风孔12上设有为所述第二腔体82提供冷却空气的风扇13。所述第一腔体81作为冷空气室，所述第二腔体82作为热废气室，冷空气从进风口10进入第一腔体81，风扇13将第一腔体81内的冷空气吹入第二腔体82内，为所述单缸燃油发电机主体1提供新鲜燃烧空气，同时也将热废气从出风口11赶出，起到冷却散热的作用。

所述第二腔体82内还设有用于安装所述单缸燃油发电机主体1的脚架14，所述脚架14与形成所述第二腔体82的底面之间设有第一减震弹簧17相连接。

所述隔音箱体8上还设有可开启的检修门19，于本实施例中，所述检修门19打开后，所述第一腔体81和所述第二腔体82便可同时开放，以便于安装和维修所述单缸燃油发电机主体1和其他零部件，以及利用第一腔体81的空间，例如用以放置备用电池组或维修工具等。