[实用新型]一种电动车变速器

权利要求书

1.一种电动车变速器，包括变速齿轮箱(1)、驱动电机(2)和驱动电机控制器(3)；在所述的变速齿轮箱(1)的外壳内设置有输入轴(11)和输出轴(12)，在所述输入轴(11)和输出轴(12)之间通过换档机构传动，该换档机构包括换档齿轮组(13)、1档减速齿轮组(141)和2档减速齿轮组(142)，所述换档齿轮组(13)与1档减速齿轮组(141)啮合传动或与2档减速齿轮组(142)啮合传动；其特征在于，所述变速齿轮箱(1)还包括换档电机(15)，该换档电机(15)通过丝杆无极带动换档齿轮组(13)与1档减速齿轮组(141)啮合或与2档减速齿轮组(142)啮合； 

还包括换档控制器(4)，该换档控制器(4)包括： 

换档指令接收单元(41)，接收用户换档指令信息，并将该指令信息传给中心计算单元(43)； 

输入速度检测单元(42)，检测变速齿轮箱(1)输入轴(11)的转速，并将该转速值传给中心计算单元(43)； 

换档电机控制单元(45)，将中心计算单元(43)做出的换档电机正/反转时序指令转化为换档电机(15)能识别的动作信号，进而控制换档电机(15)的正转或反转； 

输入速度控制单元(44)，将中心计算单元(43)做出的转速指令转化为驱动电机控制器(3)能识别的控制信号，进而通过驱动电机控制器(3)控制驱动电机(2)的转速；以及中心计算单元(43)。 

2.根据权利要求1所述的电动车变速器，其特征在于，所述驱动电机(2)为直流无刷电机。 

3.根据权利要求1所述的电动车变速器，其特征在于，所述用户指令信息包括换档指令信息和车转把控制信息。 

4.根据权利要求1所述的电动车变速器，其特征在于，所述1档减速齿轮组的减速比为20∶1，2档减速齿轮组的减速比为10∶1。