[实用新型]一种减速器轴端的组合式密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速器密封装置，尤其涉及一种减速器轴上用的锯齿状甩油环和油封组合的减速器轴端的组合式密封装置。 

背景技术

减速器在装配完成后经常发生漏油现象，漏油处一般为输入输出轴轴端的透盖部分。润滑轴承时，润滑油从轴承座中的油孔，经轴承的中部供油口进入轴承内部，从轴承内流出的润滑油一部分直接回到减速器箱体内，一部分回到轴承与端盖的内腔之间，这部分油有可能从透盖处外泄，造成润滑油的损失。外面的灰尘也有可能通过透盖进入减速器内部，降低机器的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种减速器轴上用的锯齿状甩油环和油封组合的减速器轴端的组合式密封装置，实现润滑油的零泄漏，有效避免外部灰尘的进入。 

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种减速器轴端的组合式密封装置，主要包括甩油环、透盖、油封、调整垫圈和传动轴，所述甩油环的内端具有一段凸出的阶梯，所述阶梯上的前后两端分别为锯齿和矩形齿，在所述阶梯后部的甩油环上还设有一段锯齿，其余甩油环表面均为光滑面；所述甩油环装配于传动轴上，所述透盖装配于所述甩油环外侧，所述甩油环阶梯上的矩形齿于所述透盖内环匹配安装；所述油封装配于所述透盖外端面的沉孔内，并套接于所述甩油环的光滑面上；所述调整垫圈经螺栓安装于所述油封外侧的透盖上。 

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的减速器轴端的组合式密封装置，所述甩油环与传动轴采用过盈装配。 

前述的减速器轴端的组合式密封装置，所述甩油环的锯齿方向为向上倾斜偏向于轴承一侧，锯齿朝向轴承方向的好处是可使甩油环和轴承之间内腔的油经过锯齿的甩油作用，油被甩到内腔的里面一侧，而不会通过矩形齿和透盖内侧的间隙进入到后面的锯齿空间内。 

进一步的，前述的减速器轴端的组合式密封装置，所述矩形齿外径与所述透盖内环直径匹配。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的组合式密封装置，其甩油环的锯齿部位能起到甩油的作用，将轴承与透盖的内腔之间的油甩到透盖表面并经回油孔流入箱体内；其矩形齿顶部与透盖内部间隙很小，能起到一定的密封作用，辅助以油封后可有效的防止漏油现象的发生，密封效果很好，并能防止外部灰尘进入减速器内部。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

图2为本实用新型甩油环结构示意图。 

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种减速器轴端的组合式密封装置，结构如图1和图2所示，主要包括甩油环1、透盖3、油封2、调整垫圈7和传动轴8，甩油环1的内端具有一段凸出的阶梯1-1，阶梯上的前后两端分别为锯齿1-2和矩形齿1-3，在阶梯后部的甩油环上还设有一段锯齿1-4，其余甩油环表面均为光滑面，凸出的阶梯上锯齿的甩油作用是当润滑油被甩到内腔的里面，使其不会经过矩形齿和透盖内侧的间隙，从而起到密封的作用；甩油环1过盈装配于传动轴8上，透盖3装配于甩油环1外侧，甩油环阶梯上的矩形齿与透盖内环匹配安装；油封2装配于透盖外端面的沉孔内，并套接于甩油环1的光滑面上；调整垫圈7经螺栓安装于油封外侧的透盖3上。

本实施例中，润滑油从轴承座中的油孔4，经轴承5的中部供油口进入轴承5内部，从轴承5内流出的润滑油一部分直接回到减速器箱体内，一部分回到轴承5与透盖3的内腔之间，内腔中的油大部分经过甩油环1前端的锯齿时被甩到透盖3内表面，最终通过回油孔6流入箱体内，同时由于甩油环1上的较宽的矩形齿与透盖3的内表面间隙很小，阻止内腔的油流入甩油环1的后端处。若有油进入到甩油环1的后端处，则甩油环1后端的锯齿将油甩到透盖3的内表面，而油封2的密封使得油只能再流入内腔中。通过甩油环1的前后端锯齿双重甩油、矩形齿和油封2的双重密封，最终实现减速器轴端的零泄漏。 

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。