[实用新型]一种柔性接触式油缸位移传感装置有效
申请号: | 201220293477.X | 申请日: | 2012-06-20 |
公开(公告)号: | CN202811652U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 刘坚伟;王云泉;吴彬 | 申请(专利权)人: | 上海平信机电制造有限公司 |
主分类号: | F15B15/28 | 分类号: | F15B15/28 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 林君如 |
地址: | 201106 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 接触 式油缸 位移 传感 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油缸位移传感装置,尤其是涉及一种柔性接触式油缸位移传感装置。
背景技术
目前,国内外钢厂油缸用粗轧传感器都是通过在顶头处装球形轴承、碟形弹簧的硬性接触式连接方式在保持传感器与油缸同步运行,以达到检测位移的目的。由于粗轧线在轧制过程中冲击力很大,油缸活塞直径较大,行程小,活塞与缸体之间有一定量的间隙,加上油缸加压上油抬缸的过程中,左右两端不是很平衡,因此在运动过程中会出现偏摆,由于传感器采用硬性接触方式,使得传感器头部偏转角度有限,不能很好的跟随,使得传感器滑动轴容易受到侧向力作用,加快轴与轴套之间的磨损,并出现卡死现象,以至于损坏传感器。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种在油缸运动过程中不易损坏的柔性接触式油缸位移传感装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种柔性接触式油缸位移传感装置,包括:
传感器:由磁栅尺及磁头组成;
外壳组件:设置在传感器的外部;
安装支架:连接在外壳组件的中部。
所述的外壳组件包括外壳、滑套、主轴、前盖、后盖、密封组件、夹头、顶块、弹簧座、弹簧、铜套、磁尺保护套、磁头法兰盖、磁头隔圈及导向块,所述的外壳套设在滑套外,所述的滑套套设在主轴外,所述的前盖设在滑套的顶部,所述的后盖设在外壳的底部,所述的密封组件在外壳的上部,所述的夹头设在前盖的下方,夹头连接磁栅尺,所述的顶块设在前盖的上端,所述的弹簧座设在滑套的中部,所述的弹簧卡接在弹簧座的下方,所述的铜套在滑套的内部,所述的磁尺保护套设置在磁头的下端,与磁头之间设置有磁头隔圈,所述的磁头法兰盖设在磁尺保护套的下端,所述的导向块设在主轴的上部。
所述的主轴与外壳固定连接。
所述的顶块、前盖、滑套、铜套、夹头、弹簧座组成带动磁栅尺运动的滑动体。
所述的磁头的上部设置导向块,下部设置磁尺保护套。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)适用范围广:适合用于各种粗轧生产线;
(2)使用寿命长:传感器可以通过弹簧回复力使顶块接触活塞压板,使传感器可以跟随活塞偏摆,避免了传感器卡死,损坏;
(3)维护方便:更换易损件时装拆简便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图中,1为顶块、2为前盖、3为滑套、4为密封组件、5为弹簧座、6为外壳、7为安装支架、8为弹簧、9为主轴、10为夹头、11为磁栅尺、12为铜套、13为导向块、14为磁头、15为磁头隔圈、16为磁尺保护套、17为磁头法兰盖、18为后盖。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种柔性接触式油缸位移传感装置,其结构如图1-2所示:该装置包括传感器、外壳组件及安装支架7,传感器设在该装置的中部,外壳组件设在传感器的外部,安装支架7设在外壳的中部。其中,传感器由磁栅尺11及磁头14组成,磁头14的下部设置磁头隔圈15。外壳组件包括顶块1、前盖2、滑套3、密封组件4、弹簧座5、外壳6、安装支架7、弹簧8、主轴9、铜套12、导向块13、磁头隔圈15、磁尺保护套16、磁头法兰盖17、后盖18。滑套3的内部设置铜套12,滑套3的上部内部设置夹头10,夹头10链接磁栅尺11,顶块1镶嵌在前盖2的顶部,前盖2固定在滑套3的顶部,主轴9设置在该装置的中部,磁头14设置在主轴9的中部,磁头14的一端设置导向块13,导向块13通过孔用弹性挡圈固定,磁头10的一端设置磁头隔圈15,磁头隔圈15一端设置磁尺保护套16,磁尺保护套16的一端设置磁头法兰盖17,磁头14、磁尺保护套16、磁头隔圈15、磁头法兰盖17通过螺杆连接固定,磁头法兰盖17通过螺钉与主轴9连接固定,后盖18经螺钉连接在主轴9上。
使用时,弹簧8的一端与外壳6连接,另一端与弹簧座5连接,顶块1、前盖2、滑套3、铜套12、夹头10、弹簧座5组成一个滑动体,带动磁栅尺11运动,安装支架7固定外壳6,安装支架7与油缸连接,磁栅尺11在磁头14里做来回运动产生读数,控制油缸辊缝。传感器的顶块1由于弹簧的弹力作用使顶块1跟活塞压板一直紧密接触,跟随油缸活塞运动,油缸在运动过程中产生偏摆,因为顶块的头部是球型,在偏摆的过程中顶块1跟活塞压板任然保持点接触,使油缸在产生偏摆的情况下仍能保持垂直运动,所以很好的解决了传感器在使用过程中的问题,也使得传感装置不受侧向力的影响,从而避免了传感装置轴套之间的磨损、卡死现象,增加了传感装置的使用寿命。当传感装置需要更换易损件时,可通过拧下螺钉拆下相应外壳组件进行更换。
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