[实用新型]旁承座铣里型气动旋转夹具

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种用于铁路车辆配件生产所用的定位夹具，特别是一种旁承座铣里型气动旋转夹具。

背景技术

[0002] 旁承座是铁路货车转向架中的重要零件，它安装在每台转向架中的摇枕内，与弹性旁承体、 旁承磨耗板、滚子、滚子轴、调整垫板和垫板组成弹性旁承。当车辆翻滚和侧滑时弹性旁承起阻止作用。旁承座是铁路货车转向架的关键配件，该产品各个零件为整体锈钢件铸钢件，形状复杂，加工尺寸繁多，制造精度高，加工难度和生产批量较大，旁承的结构形式与性能直接关系到车辆的蛇行运行临界速度、脱轨系数、车轮减载率、曲线通过性能等重要的动力学性能指标。因此旁承座其加工工艺合理与否直接影响整列货车的行车安全。原有加工方式采用先加工一侧里型再将工件卸下，旋转工件，再次装夹工件，加工另一侧的里型。装夹费时费力，装夹精度低，加工速度慢，要求尺寸要求都较高不容易保证，出现不合格品率较高，且对操作者素质要求较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的装夹费时费力、装夹精度低、加工速度慢的问题，而提供一种旁承座铣里型气动旋转夹具，该旁承座铣里型气动旋转夹具，节省装夹时间和减轻操作者的劳动难度，能够提高生产效率，保证加工质量，适宜大批量的生产。

本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该旁承座铣里型气动旋转夹具包括底板，底板上固定连接风缸，所述的风缸上部置有安装板，风缸与安装板间装有深沟球轴承，安装板中心处装有支撑螺杆，支撑螺杆上旋有调节螺母及垫圈；风缸一侧的底板上置有活塞及定位体，连接活塞杆的定位轴中部置于定位体上，活塞杆对向安装板底部的开孔；安装板上部通过双头螺柱将压板及回转压板、工件、安装板固定为一体，压板及回转压板分别压在工件的两端，工件底部边缘处与安装板间置有垫铁；工件中心固定有中心杠杆体，中心杠杆体与工件的内壁间置有中心靠尺，中心靠尺下部置于两块立板上。

本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该旁承座铣里型气动旋转夹具由于采用上述结构，风门进风时回转装置被夹紧，风门排风时，回转装置可回转，由定位体确定回转角度，节省了装夹时间，减轻操作者的劳动难度，保证了旁承座的质量，加工合格品率高，生产效率高，适合大批量生产。工、夹具一次投资小，具有良好的经济性。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是附图1的俯视图；

附图3是本实用新型的工件旁承座的结构示意图。

图中：1-定位体，2-风缸，3-中心杠杆体，4-工件，5-压板，6-双头螺柱，7-套，8-垫圈，9-调节螺母，10-深沟球轴承，11-底板，12-安装板，13-垫铁，14-回转压板，15-立板，16-中心靠尺，17 -活塞杆，18-定位轴，19-支撑螺杆。

具体实施方式：

下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：

附图1结合图2所示，该旁承座铣里型气动旋转夹具包括底板11，底板11上固定连接风缸2，风缸2上部置有安装板12，风缸2与安装板12间装有深沟球轴承10，安装板12中心处装有支撑螺杆19，支撑螺杆19上旋有调节螺母9及垫圈8；风缸2一侧的底板上置有活塞及定位体1，连接活塞杆17的定位轴18中部置于定位体1上，活塞杆17对向安装板12底部的开孔，活塞杆17上端套有护套7；安装板12上部通过双头螺柱6将固定压板5及回转压板14、工件4、安装板12固定为一体，压板5及回转压板14分别压在工件4的两端，工件4底部边缘处与安装板12间置有垫铁13；工件4中心固定有中心杠杆体3，中心杠杆体3与工件的内壁间置有中心靠尺16，中心靠尺下部置于两块立板15上。

该旁承座铣里型气动旋转夹具使用时，如图3所示，旁承座材质为TB／2942 B级钢,加工刀具为直径20的焊接铣刀，刀块为YT5，本装置由底板和风缸零部件组成固定部分，安装板以上的零部件组成回转部分。对定部分是定位体、锁紧部分及风缸上的活塞组成。风门进风时回转装置被夹紧，风门排风时，回转装置可回转，由定位体确定回转角度。加工步骤如下：将工件放在气动旋转工装上，工件底部垫有垫铁13，用中心杠杆体对正工件中心肚脐子，然后用压板夹紧旁承座 ,风门进风。加工一侧里型,一侧加工后，调动定位体，风门排风。安装板以上部分旋转180度。调节定位体进行对定。风门进风，加工工件另一侧里型。另一侧加工结束后 ，将工件卸下。按此步骤依次加工工件另外两侧里型，至工件加工完成。