[实用新型]一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及移动通信技术领域，更具体地说，涉及一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统。 

背景技术

随着内燃型汽车的面临的能源危机和环境污染问题的凸显，电动汽车以节能和低污染的优点成为汽车发展的趋势。 

在电动汽车运行出现问题时，驾驶员或维修人员对整车进行检查，判断车辆出现问题的位置和原因，当作为控制车辆运行及调控运行参数的核心控制元件的电机控制器性能参数和功能进行调整时，现有技术需将对电机控制器进行程序刷新。 

然而，现有技术中针对电动汽车的故障定位效率低，同时当电动汽车电池电压升高时存在维修安全隐患，且对电机控制器的程序刷新操作将带来调整针对性差和效率低的问题。 

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统，以实现电动机故障定位效率提高，降低维修安全隐患及电机控制器程序调整针对性和调整效率升高的技术效果。 

一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统，包括： 

电机控制器和上位机，所述上位机通过串口通讯接口与电机控制器连接； 

所述上位机包括： 

与所述串口通讯接口连接并接收电动汽车运行参数、电机控制器参数和电机控制器参数修改请求的接收模块； 

所述上位机的串口通讯接口驱动芯片与所述电动控制器的串口通讯接口之间设置有电平转换电路。 

为了完善上述方案，所述上位机具体为：嵌入LABVIEW开发环境并采用G语言编程的上位机。 

为了完善上述方案，所述串口通讯接口具体为RS232接口。 

为了完善上述方案，所述电机控制器包括异步串行口，所述异步串行口通过所述串口通讯接口与所述上位机进行数字通讯。 

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例通过将电机控制器和上位机连接，上传电机控制器参数和反映电动汽车运行的参数上传到上位机，由上位机接收、处理和显示，实现电动汽车故障效率提高及排查故障安全可靠的目的，利用所述上位机中的参数修改及发送模块，可针对电机控制器的参数进行个别及批量修改，克服了现有技术中电机控制器程序刷操作带来的调整效率低的问题。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型实施例公开的一种于电动汽车电机控制器的上位机监控系统结构示意图。 

图2为本实用新型实施例公开的一种于电动汽车电机控制器的上位机监控系统电平转换器的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

本实用新型实施例公开了一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统，以实现电动机故障定位效率提高，降低维修安全隐患及电机控制器程序调整针对性和调整效率升高的技术效果。 

图1示出了一种基于电动汽车电机控制器的上位机监控系统，包括： 

电机控制器1和上位机2，所述上位机通过串口通讯接口3与电机控制器连接； 

所述电机控制器1和上位机2的连接可以通过以下方式实现：即将上位机与电机控制器均安装于电动汽车上，并通过电机控制器的收发数据诊断接口与所述上位机中串口通讯接口有线连接，并不局限。 

所述上位机2包括： 

与所述串口通讯接口3连接并接收电动汽车运行参数、电机控制器参数和电机控制器参数修改请求的接收模块4； 

对所述接收模块接收的电动汽车运行参数和电机控制器参数进行识别、输出显示控制的处理模块5； 

以及，响应电机控制器参数修改请求的参数修改及发送模块6。 

上述接收模块、发送模块可直接与处理模块整合在一个模块中，即完成在接收后进行处理的模块，而所述处理模块也可进行细化设置，即分为运行参数处理模块和电机控制参数处理模块等。