[实用新型]一次对位平接熄焦车

说明书

技术领域

本实用新型涉及焦炉炼焦的平接熄焦车，具体为一次对位平接熄焦车。

背景技术

现有的平接熄焦车，包括钢结构车架（2），钢结构车架（2）底部设有走行装置（4），钢结构车架（2）上设有接焦槽，接焦槽是由接焦槽底架板装置（7）和后方的侧壁组成的L形结构，接焦槽底部利用若干支撑滚轮（1）支撑，并设有能推动其左右移动的驱动油缸（3），与接焦槽并排设有开闭炉门装置（5），开闭炉门装置（5）连有水平进给装置，接焦槽下设有横移装置，接焦槽下另设有翻转机构，使接焦槽能向开口方向翻转卸去接好的焦炭。由于平接熄焦车接到的焦炭温度较高，接焦槽上方不能设置多余设备，放置损坏。这种结构的缺陷在于，平接熄焦车在完成一次接焦循环时必须多次对位，一般最少为三次对位，即第一次对位使开门装置（5）对准炉门口，完成开门作业；第二次对位使接焦槽对准炉门口，完成接焦作业；之后第三次对位再使开门装置（5）对准炉门口，才能关闭炉门，完成整个接焦过程。各组装置平移对位需要时间、开门关门需要时间，这导致接焦作业时间长、影响焦炭产量、结构复杂笨重、操作效率低。

发明内容

本实用新型为了解决现有的平接熄焦车接焦作业必须多次对位导致作业时间长、影响焦炭产量、结构复杂笨重、操作效率低的问题，提供了一次对位平接熄焦车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一次对位平接熄焦车，包括钢结构车架、走行装置、开闭炉门装置、接焦槽，接焦槽包括底部的接焦槽底架板装置，接焦槽底架板装置上利用若干支柱支有设于顶部的隔热防护架板装置、隔热防护架板装置与接焦槽底架板装置之间设有接焦槽活动侧壁以及接焦槽转动侧壁，具体为接焦槽活动侧壁上设有滑轮，滑轮卡在隔热防护架板装置与接焦槽底架板装置设有的轨道内，接焦槽转动侧壁顶部与隔热防护架板装置端部铰接，接焦槽活动侧壁外连接有推焦油缸，开闭炉门装置分别设置在接焦槽左右两端，具体为开闭炉门装置末端与钢结构车架铰接，开闭炉门装置中部铰接有固定在钢结构车架上的液压缸。

一次对位平接熄焦车需配合相应的推焦装置工作。开始工作前，开闭炉门装置对准勾紧炉门后由液压缸支起开闭炉门装置让开位置，接焦槽平移运动直至对准碳化室底板，由推焦装置在另一侧把焦炭推出推送到接焦槽内，然后接焦槽返回初始位置，开闭炉门装置随后关闭炉门，平接熄焦车运输焦炭到指定位置后，接焦槽转动侧壁向上打开，推焦油缸驱动接焦槽活动侧壁平移直至完全推出焦炭，完成卸焦作业，然后接焦槽活动侧壁以及接焦槽转动侧壁回位，准备进行下一次接焦卸焦作业。 由上述工作工程可知一次对位平接熄焦车另设有相应的控制电路，其电路和程序设计是本领域技术人员容易实现的。

本实用新型的有益效果如下：利用设计的半封闭接焦槽，并在接焦槽两端加装开闭炉门装置，实现了一次对位就完成开闭炉门以及接焦的操作。隔热防护架板装置保证了开闭炉门装置不会因为焦炭温度高而损坏，接焦槽活动侧壁以及接焦槽转动侧壁的设置可以实现接焦槽在不侧翻的情况下完成卸焦作业，提高效率的同时增加的接焦槽的稳定性。本实用新型本实用新型结构合理、操作简便、运行效率高、保证了经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

图中：1-支撑滚轮，2-钢结构车架，3-驱动油缸，4-走行装置，5-开闭炉门装置，6-隔热防护架板装置，7-接焦槽底架板装置，8-液压缸，9-焦炭，10-推焦油缸，11-接焦槽活动侧壁，12-接焦槽转动侧壁，13-焦炉。

具体实施方式

一次对位平接熄焦车，包括钢结构车架2、走行装置4、开闭炉门装置5、接焦槽，接焦槽包括底部的接焦槽底架板装置7，接焦槽底架板装置7上利用若干支柱支有设于顶部的隔热防护架板装置6、隔热防护架板装置6与接焦槽底架板装置7之间设有接焦槽活动侧壁11以及接焦槽转动侧壁12，具体为接焦槽活动侧壁11上设有滑轮，滑轮卡在隔热防护架板装置6与接焦槽底架板装置7设有的轨道内，接焦槽转动侧壁12顶部与隔热防护架板装置6端部铰接，接焦槽活动侧壁11外连接有推焦油缸10，开闭炉门装置5分别设置在接焦槽左右两端，具体为开闭炉门装置5末端与钢结构车架2铰接，开闭炉门装置5中部铰接有固定在钢结构车架2上的液压缸8。

具体实施过程中，接焦槽两端上方设有除尘罩，除尘罩连接到设于钢结构车架2上的除尘装置。这种结构利于接焦过程中的除尘，更环保节能。