[实用新型]上、下节油箱短接结构

说明书

技术领域] 

本实用新型为一种电力变压器上、下节油箱的短接机构。

背景技术] 

现有结技术中，上、下节油箱短接采用如下的方式：上、下节油箱的箱壁上分别设置接线端子。所谓的接线端子由一个铜质接线板与一钢板组成，铜质接线板和钢板焊接成一体。接线端子的钢板焊在箱壁上。然后，利用一个短接铜排将上、下节油箱上的两个接线端子进行螺栓连接。该结构用料多，加工工序复杂，造成人力和物力的浪费。而且，接线端子的铜质接线板与钢板的焊接比较费力，焊接质量比较难以保证。

发明内容] 

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单易操作的新型上、下节油箱短接结构。

本实用新型包括上、下节油箱的箱沿，其技术方案为：在两个箱沿上分别设置有导电底板，接线板通过两导电底板连接上、下节油箱的箱沿。在上述结构中，导电底板可采用不锈钢材料。

一般情况下，导电底板分别位于上节油箱箱沿的上表面及下节油箱箱沿的下表面上。

另外，导电底板与两个箱沿分别焊接，而接线板与导电底板则通过螺栓连接。

本结构有以下优点：

本实用新型将接线板连接上下节油箱的箱壁改为通过上下节油箱的箱沿连接，缩短了连接距离，使铜排的长度得到了有效的缩短，同时，本结构中取消了原来结构中的紫铜板，从而有效的节省了材料，降低了成本。在保证原有短接效果的基础上，钢板与箱沿的焊接比原有结构更加简便易行，车间制作工作量小。

附图说明] 

图1为本实用新型实施例的剖视图；

其中，1.箱壁；2.箱沿；3.导电底板；4.接线板；5.导电底板；6.箱沿；7.箱壁。

具体实施方式] 

如图所示，本实施例包括上节油箱和下节油箱，它们分别有各自的箱壁1、7以及箱沿2、6在上节油箱的箱沿2的上表面以及下节油箱箱沿6下表面分别焊接有不锈钢导电底板3、5。接线板4绕过箱沿2、6后，其两端通过螺栓分别与导电底板3、5进行短接。

具体安装时，需要下两块60mm*40mm厚度为20mm的不锈钢底板，把接触面加工至精度要求，攻两个M12的丝孔，把此不锈钢导电底板3、5焊在上、下节油箱的箱沿2、6上，再通过一个短接铜排（接线板4）与此件螺栓连接，便可以实现上、下节油箱的可靠短接。