[实用新型]一种多缸压缩机的缸体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机的结构，尤其涉及一种多缸压缩机的缸体结构。

背景技术

现有技术的压缩机大多采用结构简单的单缸结构。但是，单缸压缩机也存在很多缺陷，首先，曲轴旋转一周，压缩机只做功一次，因此压缩机的工作效率较低；其次，由于单缸压缩机的结构布置为不对称结构，因此压缩机在工作过程中的振动较大，存在较大的噪声污染，对于像冰箱、冷柜等家用电器来说，较大的噪声将严重影响人们的生活，是很大的产品缺陷。公开日为2009年4月8日、公开号为CN201218180Y的专利文件公开了一种压缩机缸体结构，在缸体基座的上部分别制有连接座、曲轴孔及一级高压缓冲腔、二级高压缓冲腔，连接座的端面上制有活塞孔，该连接座通过阀板与缸盖同轴固装，缸盖上固装有吸气消音器，其中在连接座端面分别制有通孔以及二级高压腔气孔，通孔通过在连接座端面上所制的凹槽与二级高压腔气孔连通；在阀板上制有一级高压腔气孔、吸气孔以及排气孔；在吸气孔上密封盖装有一吸气孔阀片，在排气孔上密封盖装有一排气孔阀片。该结构使高压气体得到一定的缓冲，能够减小气流脉动，降低压缩机整体噪音，但是，由于采用单缸结构，因此曲轴转动时的平衡问题很难解决，因此压缩机在工作过程中的振动较大；另外，压缩机的工作效率低的问题也没用解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有技术的压缩机结构工作效率低的问题而提供一种高效率的多缸压缩机的缸体结构。

本实用新型的另一个目的是为解决现有技术的压缩机结构振动大，噪声污染严重的问题而提供一种工作平稳、噪声小的多缸压缩机的缸体结构。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种多缸压缩机的缸体结构，包括机座及设置在机座上的活塞孔和机座固定脚，其特征是：所述机座下部的中间设有曲轴安装孔，所述的活塞孔为偶数个，成对设置在机座上的曲轴安装孔两侧，同一对活塞孔的中心轴线在同一直线上，活塞孔的中心轴线与曲轴安装孔的中心轴线垂直。在同一曲轴的周围设置多个气缸，则曲轴转动一周可以带动多个气缸进行做功，解决了现有技术的单缸压缩机曲轴旋转一周压缩机只做功一次，压缩机的工作效率低的问题，大大提高压缩机的工作效率。

采用双缸的缸体结构时，所述的活塞孔为两个，两个活塞孔对称设置在曲轴安装孔的两侧。该结构曲轴转动一周可以带动两个气缸各做功一次，可以提高压缩机的工作效率，另外，对称设置两个气缸可以显著减小压缩机的体积，双缸结构的压缩机其气缸也可以串联连接，这样可以显著提高气缸的输出压力，适用于压力较高的压缩机。

采用双缸双层的缸体结构时，活塞孔为四个，活塞孔分两层对称设置在曲轴安装孔的两侧，四个气缸的中心轴线与曲轴安装孔的中心轴线在同一垂直平面上。这种结构是上述双缸结构的重叠结构，设置时位于曲轴同一侧的上下两个气缸活塞运动的方向可以相反，这样除了双缸结构的好处外，它的上下两组活塞由于运动方向相反，活塞单向运动引起的振动可以相互抵消，因此，该结构具有工作平稳、噪声小的特点，有效地解决了现有技术的压缩机振动大，噪声污染严重的问题。另外，该结构的上下两层气缸可以采用串联结构，相位相反的气缸串联，这样可以显著提高气缸的输出压力，适用于压力较高的压缩机，此外四个气缸也可以采用并联结构。

四个气缸的缸体也可以采用将四个气缸设置在同一平面上的结构，即：活塞孔为四个，四个活塞孔均匀分布在同一水平面上。该结构曲轴转动一周可以带动四个气缸各做功一次，可以进一步提高压缩机的工作效率，同时，将四个气缸设置在同一水平面上可以减小压缩机的高度。

采用四缸双层的缸体结构时，活塞孔为八个，分两层重叠设置，每层四个气缸的活塞孔均匀分布在同一水平面上。这种结构是上述单层四缸结构的重叠结构，设置时位于曲轴同一侧的上下两个气缸活塞运动的方向可以相反，这里所述的重叠是指位于曲轴同一侧的上下两个气缸的活塞孔中心线在同一垂直平面上。除了单层四缸结构的好处外，它的上下两组活塞由于运动方向可以相反，活塞单向运动引起的振动可以相互抵消，因此，该结构具有工作平稳、噪声小的特点，可以解决现有技术的压缩机振动大，噪声污染严重的问题。另外，该结构上下两层气缸采用串联结构，相位相反的气缸串联，这样可以显著提高气缸的输出压力，适用于压力较高的压缩机，此外八个气缸也可以采用并联结构。

作为优选，所述的活塞孔的一侧均设有高压缓冲腔。高压缓冲腔可以减缓高压气体的冲击，降低噪音。