[实用新型]一种加长型卧式车床光杠、丝杠传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加长型卧式车床光杠、丝杠传动结构。

背景技术

    现有技术中，车床最大工件加工长度达12米，因此其丝杠、光杠的长度均达到12米以上，仅靠左右两端支承来传递动力极易发生故障：⑴此时的丝杠、件光杠均属细长轴，因其自重的原因易产生弯曲。⑵受力不均衡，当丝杠、光杠旋转时将产生离心力而使其均产生甩动，从而造成左端的向心推力球轴承、向心球轴承容易损坏，同时丝杠、光杠因长时间在后支座中滑动受热极易咬死，使得车床的负荷增大，造成件丝杠、光杠扭曲而报废，传动件损坏，维修极不方便，带来很大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加长型卧式车床光杠、丝杠传动结构，增设若干托架，以克服其自身产生的弯曲现象，减少摩擦阻力，保证传动的平稳性，而且装配和维修方便，改制成本低，而且综合成本比改进前成本大大降低。

本实用新型的技术方案如下：

一种加长型卧式车床光杠、丝杠传动结构，光杆、丝杠的后端安装于后支座的安装孔内，光杆、丝杠后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承、右向心球轴承，左向心球轴承与右向心球轴承之间隔有隔套，左向心球轴承、右向心球轴承的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖。

    所述的光杆、丝杠后端分别套装有轴用挡圈。

所述的光杆、丝杠的中部分别托置有托架。

本实用新型一方面在丝杠、光杠中间的适当部位增设若干托架，以克服其自身产生的弯曲现象，另一方面将丝杠、光杠在后支座的滑动支承改为滚动支承，即增加向心滚动球轴承以减少摩擦阻力，保证传动的平稳性，经过使用，效果很好，从未发生过丝杠、光杠扭曲以及传动件损坏的现象，而且装配和维修方便，改制成本低，而且综合成本比改进前成本大大降低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种加长型卧式车床光杠、丝杠传动结构，光杆1、丝杠2的后端安装于后支座3的安装孔内，光杆、丝杠后端与安装孔内壁之间分别安装有左向心球轴承4、右向心球轴承5，左向心球轴承4与右向心球轴承5之间隔有隔套6，左向心球轴承4、右向心球轴承5的安装孔内配合有压置于右向心球轴承后端的防护盖7，光杆、丝杠后端分别套装有轴用挡圈8，光杆、丝杠的中部分别托置有托架。