[实用新型]车桥前束检测机

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种用于车桥前束检测的检测机。

背景技术

车桥前束是指汽车前轮安装后，在通过车轮轴线与地面平行的平面内前端略向前束，使两个车轮后端距离大于前段距离，其差值即为车轮前束值。目前在汽车车桥的生产装配领域中，针对车桥前束的装配调试及检测，需要模拟整车状态测量出车轮前束值。现有技术主要采用两个前束卡板安装在轮毂螺栓上，模拟两车轮的直径，用钢卷尺或测量杆测量两前束卡板前后方向的宽度值，人工计算出两宽度值的差值（即前束值）。以上人工操作存在无法保证两前束卡板水平、无法消除轮胎初始摆角所产生的测量误差、前束卡板不能实现柔性化生产、前束的测量和计算存在人为误差等缺陷。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种车桥前束检测机，结构简单，使用方便，以实现检测精度高的目的。

为实现上述目的，本实用新型的轮毂的螺栓上分别装有主板和靶板，显示器通过数据线与主板连接。

所述主板的轴向中心线两边各安装有一个拉线式位移传感器、定位座和主板把手，主板的轴向中心线一侧设有用于主板和靶板找正的激光发射器，主板的中部设有用于主板找水平的主板水平仪，定位座与主板之间通过可以快速调整的限位机构连接。

所述靶板的的轴向中心线两边各安装有一个精密挂钩、定位座、靶板把手，靶板的轴向中心线一侧设有用于主板和靶板找正的标贴，靶板的中部设有用于靶板找水平的靶板水平仪，定位座与靶板之间通过可以快速调整的限位机构连接。

两个拉线式位移传感器的拉线分别挂在靶板上的两个精密挂钩上，激光发射器所发出的激光光束与标贴对正，消除车桥轮毂的初始摆角误差。

所述定位座的定位垫板上装有用于快速与轮毂的轮辋结合面连接的磁块，定位垫板与芯轴连接，用于快速适应轮毂螺栓直径的多品种变化的芯套装在芯轴内，芯套端部旋有螺塞；可与定位座一起滑动的指针用螺钉固定在夹板上。

所述限位机构的止推销与滑板上的孔过盈连接在一起，滑板装在堵套内，堵套通过螺纹固定在夹板上，堵套内设有销，销上套有弹簧，弹簧的端部设有钢珠。

分别将主板和靶板安装在轮毂螺栓上，定位座的端面与轮毂上的轮辋结合面完全贴合，利用主板水平仪将主板找水平，利用靶板水平仪将靶板找水平；拉出拉线式位移传感器的拉线分别挂在靶板的两个精密挂钩上；编码器将两个拉线式位移传感器所测数值（主板和靶板之间的宽度值）和此时此刻的前束值（两宽度值的差值）传递给显示器，显示器同时显示两个拉线式位移传感器所测数值和它们的差值的即时值，它们的差值即为前束值。

本实用新型与现有技术相比，结构及操作方法简单，检测精度高，可快速适应不同桥型变换，柔性好，前束值的检测结果能即时显示并存储，自动化程度高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的主板结构示意图。

图3是图2的I—I放大图。

图4是图1的靶板结构示意图。

图5是图4的A—A放大图。

图6是图4的B—B放大图。

具体实施方式

如图1所示，轮毂6的螺栓上分别装有主板2和靶板3，显示器1通过数据线与主板2连接，序号5为车桥的横拉杆，序号4为激光光束。

如图2所示，主板2的轴向中心线两边各安装有一个拉线式位移传感器7、定位座9和主板把手11，主板2的轴向中心线一侧设有用于主板2和靶板3找正的激光发射器8，主板2的中部设有用于主板2找水平的主板水平仪10，定位座9与主板2之间通过可以快速调整的限位机构12连接。

如图3所示，序号9为定位座，序号20为螺塞，序号22为止推销，序号23为滑板，序号28为指针。

如图4所示，靶板3的轴向中心线两边各安装有一个精密挂钩13、定位座9、靶板把手16，靶板3的轴向中心线一侧设有用于主板2和靶板3找正的标贴15，靶板3的中部设有用于靶板3找水平的靶板水平仪14，定位座9与靶板3之间通过可以快速调整的限位机构12连接。