[实用新型]并联滑轮组起重钩

说明书

技术领域

本实用新型属于起重设备附件技术领域，具体涉及一种起重钩。

背景技术

起重设备在起吊货物时，安全是第一要紧的大事，国家相关标准对此有许多规定，其中包括有关起重钩的许多规定,如按照机构工作级别确定的钩力学性能及起重量,为了保证钩起吊稳定可靠安全，现有技术有不少技术措施，但仍存在这样或那样的缺陷。

对于用于不同载重的起重钩，宜选择相应额定值的滑轮组，但是滑轮组的布置方式不同,其对钩的牵引力分布也不同,这直接影响到起吊的平稳性。

钩的结构方式不同,也会影响到起吊的平稳性。

例如中国专利号ZL 200920207832.5，名称为“起重钩的挡绳架及起重钩”的实用新型专利，公开一种起重钩，该起重钩包括两相对的侧板、滑轮组、横梁、吊钩、结构相同的第一挡绳架、第二挡绳架和第三挡绳架。滑轮组通过滑轮轴连接在两侧板之间。横梁设置在两侧板之间。吊钩穿过横梁与螺母连接,所述螺母与横梁上的轴承配合。三个挡绳架绕滑轮组设置在两侧板之间,第一挡绳架设置在滑轮组与吊钩之间,第二挡绳架和第三挡绳架位于滑轮组的相对两侧,每一挡绳架包括底板和挡绳板,挡绳板间隔设置在底板上,两相邻挡绳板之间的距离大于钢丝绳绳头的直径。这种起重机钩装置为固定式结构，包括滑轮组，按一字形式连接。其钢丝绳的牵引力全部处于一条直线上，这种结构的滑轮组的悬挂板对钩的牵引力也是循着一条直线设置的，这种布置不利于防止钩往左右两侧晃动，稳定性差。

又如中国专利申请号201110037513.6，名称为“一种可灵活转动的起重钩”的发明专利申请，公开一种可灵活转动的起重钩,其包括吊钩,横梁,推力轴承和螺母,所述吊钩钩柄穿过所述横梁,并与螺母通过螺纹连接,所述螺母固定在所述横梁上方,所述推力轴承设置在所述横梁和螺母之间,其中,所述横梁内孔壁的下部设置有一个上沟槽和一个下沟槽,所述上沟槽内设置有滚动装置,所述下沟槽内设置有密封材料;所述横梁的上表面设置有凸台,所述螺母的下表面设置有凹槽,所述凸台和凹槽相契合。这种起重钩将钩柄挂在一个平面推力轴承上，又在下端辅助设置一个向心球轴承，其目的是用平面推力轴承承担竖直方向的负载，再用向心球轴承抵挡钩柄横向偏斜，但是，为了阻挡钩柄偏斜，其作用力将由横梁传导至滑轮组，造成起重钩整体的不平稳，尽管钩柄的偏斜量一般总是很小的，但由于杠杆效应其侧向作用力矩却是非常大的。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服现有技术的起重钩牵引力循着一条直线设置不利于防止钩往两侧晃动、应用平面推力轴承影响起重钩整体的稳定性的缺陷，提供一种多组滑轮组并联设置对起重钩的牵引力为立体设置有利于防止钩往两侧晃动、选用能自动调心稳定性好的轴承的并联滑轮组起重钩，而且多组并联设置时各组负载减低其强度的要求也降低。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现的：一种并联滑轮组起重钩，包括若干组滑轮组和吊重机构，滑轮组至少并联设置有两组，所述并联设置是指相邻滑轮组的滑轮轴按相互平行的规律设置；每组滑轮组包括对称设置的左悬挂板和右悬挂板，在左悬挂板和右悬挂板之间的上端部位设有吊架，中间部位设有滑轮轴，下端部位连接吊重机构；若干个滑轮通过轴承连接在滑轮轴上，左悬挂板、右悬挂板及滑轮通过以滑轮轴为中心的一个圆周边上均布的六根双头螺杆并紧固定；吊重机构由吊重钩支架和吊重钩组成，吊重钩支架包括对称两块吊重板，吊重板的上端部位并列设有若干个吊轴孔，吊重板的下端中间部位设有一个横梁孔，滑轮组的左悬挂板和右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合连接，对称两块吊重板的横梁孔中配设横梁，横梁的中段设吊杆座，吊杆座的中间部位设上下通透的吊杆孔；吊重钩包括吊杆和对称并且连体设在吊杆下端部的两个钩，吊杆通过设在吊杆孔上端的推力调心滚子轴承与吊杆孔配合连接，吊杆孔的直径略大于吊杆的直径，钩的口部设有自锁机构。

滑轮组的左悬挂板和右悬挂板通过吊轴与对称两块吊重板的吊轴孔配合连接，相邻滑轮组的轴按平行关系配设。

并联设置至少两组滑轮组，例如两组，可使滑轮组的钢丝绳分布沿着一个长方形的两对边设置，这种牵引力的立体式的分布十分有利于被牵引的起重钩稳定。这个措施可以如下比喻说明，现在有两种方法吊升物品，第一种是将一块长方形平板的四角用绳子悬挂，然后在平板下面的中央吊挂一物体，另一种是用一根杆子，杆子两端用绳子悬挂，然后在杆子下面的中央吊挂一物体，比较两种方法可知，前者四平八稳，比后者不容易晃动。

设置宽厚的吊杆座一是便于配设吊杆，二是加强横梁中段的抗弯强度。