[实用新型]一种飞机牵引装置用牵引挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引挂钩，尤其是一种飞机牵引装置用牵引挂钩。

背景技术

某型飞机前起落架牵引轴的有效连接长度较长，牵引轴直径很大，若牵引挂钩结构采用整体件，加工工艺复杂，生产成本高，并且其体积和重量都很大，不方便牵引飞机时地勤人员的操作；同时，牵引挂钩的限位机构采用四联动扳杆机构控制锁舌位置，零件较多，结构复杂，装配要求较高，可靠性相对较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种组合式连接、加工简单、操作方便、使用安全、可靠性高的飞机牵引装置用牵引挂钩。

本实用新型的技术方案是：一种飞机牵引装置用牵引挂钩，其特征是：所述牵引挂钩包括外层夹板2、内层夹板1、挂钩4和锁舌限位机构3；外层夹板2与内层夹板1通过螺栓螺母5固定；挂钩4与外层夹板2通过螺栓螺母5固定；锁舌限位机构3由转轴10、锁舌11、手柄7、固定座9和限位销8组成；挂钩分为挂钩钩头和挂钩钩体，挂钩钩体内开有长方形孔；锁舌11位于挂钩长方形孔内；转轴10依次穿过上外层夹板、锁舌11、下外层夹板，锁舌11与转轴10通过焊接固定；手柄7位于上外层夹板上部并与转轴10固定；限位销8穿过手柄，限位销8下端与上外层夹板上面接触。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过组合式连接，简化了牵引挂钩的结构形式，解决了牵引挂钩选材和加工难度大的问题，有效减轻了牵引挂钩的重量，提高了牵引挂钩的操作灵活性；锁舌限位机构结构简单，操作方便、安全，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式的俯视图；

图2为图1所示本实用新型一种具体实施方式沿A-A线的剖视图；

图3为图2所示本实用新型一种具体实施方式的锁舌限位机构结构图；

其中，1-内层夹板、2-外层夹板、3-锁舌限位机构、4-挂钩、5-螺栓螺母、6-转弯保险螺栓、7-手柄、8-限位销、9-固定座、10-转轴、11-锁舌。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参见图1、图2，本实用新型飞机牵引装置用牵引挂钩的一种具体实施方式包括内层夹板1、外层夹板2、锁舌限位机构3、挂钩4、螺栓螺母5、转弯保险螺栓6；其中锁舌限位机构的结构参见图3，包括手柄7、限位销8、固定座9、转轴10、锁舌11。

由上下两块外层夹板2与挂钩通过六个螺栓螺母夹紧、固定连接在一起，外层夹板作为挂钩的延伸段与内层夹板1通过螺栓螺母5、转弯保险螺栓6连接，形成了组合式牵引挂钩的结构，设置了牵引挂钩的转弯保险装置。

参照图3，锁舌限位机构的转轴10穿过锁舌11，并通过点焊固定，锁舌11的初始安装位置应与外层夹板2上锁舌限位机构3的布置位置、上下外层夹板2的安装位置协调，固定锁舌的位置。

本实用新型飞机牵引装置用牵引挂钩在装配时，将锁舌限位机构的转轴、锁舌组件插入上下两块外层夹板2的安装孔内，固定六个螺栓螺母5，然后安装锁舌限位机构3的固定座9和手柄7，保证锁舌限位机构3的转动灵活。

本实用新型属于飞机牵引装置的一部分，由内层夹板1与牵引装置连接；使用时，将锁舌限位机构3通过手柄7扳到初始位置，使锁舌11收回，然后抬起挂钩4挂在飞机牵引轴上，扳动手柄7到锁闭位置，使锁舌11挡在飞机牵引轴的下方，并用限位销8固定。

本实用新型选材通用性高，加工简单，容易实施，操作方便，提高了牵引挂钩的使用灵活性，牵引飞机安全可靠性高。

本实用新型不限适用于国内现役各大、中型飞机牵引装置的牵引挂钩，组合式设计思想可以启发大型零件的分解设计，锁舌限位机构可以应用到各类机械设备中。