[实用新型]智能化空压机

说明书

技术领域

本实用新型一种空压机，尤其是指一种由马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的空压机。

背景技术

空压机，尤其是由马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的空压机，其主要包括基座、马达、压缩气缸及活塞，压缩气缸结合在基座上，马达带动活塞在压缩气缸内作往复运动以完成气体的吸入、压缩及加压气体的排出。传统空压机中，其加压气体经过打气管输出，由外带的压力表计量，在实际使用中，需要时刻注意压力表，以确保打气量不至于超量，这种方式给实际使用还是造成不便，稍微不注意，就会打气过多，不仅造成能源浪费，还需要进行放气处理，相当不便。随后出现市面上通过输入压力值的空压机，但一般人（尤其是女性）开车遇到轮胎没气时；多少人会记得车子轮胎应有的压力值？万一不记得轮胎合适的压力值，输入的压力值过高或过低，都会产生行车危险。

本申请人有鉴于上述习知空压机之结构缺失与不便之处，秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出一种智能化空压机。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种获得数字化控制打气量，方便、实用的智能化空压机。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

智能化空压机，包括有输出动力来带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的马达，所述马达为步进马达，所述空压机还包括有控制主板，控制主板具有连接操控界面的接口模块，以及连接接口模块并根据操控界面的输入值生成控制信号且利用所述控制信号来控制马达工作的主控模块。

本实用新型采用控制主板管控步进马达，通过内建程式及电子式压力计来换算出步进马达的工作量，从而达到操控界面输入参数，即可自动输出对应打气量，避免了传统通过外带压力表读数的方式，输气准确、快速，且有效节约能源，使用更安全。

附图说明：

附图1为本实用新型的较佳实施例外形结构示意图；

附图2为本实用新型的其一实施例原理图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型进一步说明：

参阅图1、2所示，本实用新型提供的智能化空压机10，包括有输出动力来带动活塞在压缩气缸内作往复运动以产生加压气体的马达1，产生的加压气体通过打气管11输出给相应的充气轮胎。所述马达1为步进马达，所述空压机还包括有控制主板2，控制主板2具有连接操控界面3的接口模块21，以及连接接口模块21并根据操控界面3的输入值生成控制信号且利用所述控制信号来控制马达1工作的主控模块22。控制主板2内部建立换算程式及电子式压力计，操控界面3输入参数（如充气轮胎的规格）时，控制主板2的主控模块22换算出步进马达的工作量，即可自动输出对应打气量，避免了传统通过外带压力表读数的方式，输气准确、快速，且有效节约能源。

具体实施可参阅如下：如充气轮胎的规格是195、65、R14，即操控界面3输入的参数，这时控制主板2主控模块22计算出合适的空气立方数和压力，生成控制信号来驱动步进马达1工作，具体可根据齿轮比推算，如齿轮比为1：4时，按1000次气缸动作可输出1立方气，即为马达1进行4000转可输出1立方气，由此换算对应充气轮胎的合适空气立方数和压力，达到数字化控制打气量，输气准确、快速，使用方便。

本实用新型是在控制主板的内存中，直接储存轮胎规格及其对应的压力值生成控制信号来使步进马达运转至对应的压力值后自动停止；因为所有轮胎侧面都有标示规格，如195、65、R14，内存储存市面所有规格的轮胎数据及对应控制马达的程序信号，使用者只要将没气的轮胎侧边所显示的轮胎规格输入操控界面3，内存自动透过所储存的控制马达程序，将该规格轮胎打气到最适当的气压后自动停止；故不需使用者凭自己记忆所使用汽车轮胎的压力值；这种模式有别于传统市面上通过输入压力值的空压机，更方便一般人（尤其是女性）开车遇到轮胎没气时使用，使轮胎充入合适的压力值，节省时间，且确保输入的压力值适宜，给行车更安全。

当然，以上结合实施方式对本实用新型做了详细说明，只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限定本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。