[实用新型]七辊初矫机组齿轮箱有效

专利信息
申请号: 201220286367.0 申请日: 2012-06-19
公开(公告)号: CN202707936U 公开(公告)日: 2013-01-30
发明(设计)人: 钱文明 申请(专利权)人: 无锡市百顺机械厂
主分类号: F16H1/22 分类号: F16H1/22
代理公司: 北京中恒高博知识产权代理有限公司 11249 代理人: 刘洪京
地址: 214000 江苏省无*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 七辊初矫 机组 齿轮箱
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及机械加工设备,具体为七辊初矫机组齿轮箱。 

背景技术

七辊初矫机该种设备是多斜辊(主要是七辊)立式矫直机,主要由矫直机本体及上、下料装置组成,配有相应的电控、液压、气动及润滑装置。在解决头尾鹅头弯、消除轻微椭圆度及清除氧化铁皮等方面有明显作用。其上、下料系统有多种方案供用户选择,以便更好的满足使用要求。 

七辊初矫机组的带钢的运料、上料、出料等动作都不可避免的通过传动系统来完成,而大多数七辊初矫机组的传动箱包括一齿轮箱,来完成构成整个传动系统,齿轮箱为包括主动轮和从动轮的箱体,其通过电机带动主动轮的旋转,从而驱动不同的从动轮,进而带动相应的运作设备进行运作。然而,现有技术中,整个七辊初矫机的生产工序中包括多个需要电机驱动的设备,而若是给每一台设备配备一台电机,势必会给整个工厂的电力供应带来不小的压力,且设备制造成本也会额外增加。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的七辊初矫机组齿轮箱,其通过设置多个传动齿轮,并对应不同的传动设备,实现一台电机给多个设备提供驱动力的功能。 

为实现上述实用新型目的,本实用新型提供的一种七辊初矫机组齿轮箱,所述齿轮箱包括齿轮箱外壳及设置于所述外壳内的若干传动齿轮,所述传动齿轮包括主动轮、若干与所述主动轮相啮合的从动轮,所述从动轮包括与所述主动轮平行设置的第一从动轮、设置于所述主动轮上方的第二从动轮,以及若干相互之间互相传动的第三从轮轮,所述主动轮位于所述第一从动轮和所述第三从动轮之间,所述每个第三从动轮只与一个第三从动轮相接触。 

作为本实用新型的进一步改进,所述主动轮的直径大于所述第一从动轮和第三从动轮的直径。 

作为本实用新型的进一步改进,所述第二从动轮的直径与所述主动轮的直径相等,且位于所述主动轮的正上方。 

作为本实用新型的进一步改进,所述第三从动轮包括六个。 

作为本实用新型的进一步改进,所述第三从动轮在水平方向上分为三层,最底层包括一个第三从动轮,中间层包括三个第三从动轮,最上层包括两个第三从动轮。 

作为本实用新型的进一步改进,所述最底层的第三从动轮与所述主动轮直接接触。 

作为本实用新型的进一步改进,每一层的第三从动轮只与不同层的第三从动轮中的一个相接触。 

作为本实用新型的进一步改进,六个所述第三从动轮的直径相等 

与现有技术相比,本实用新型的技术方案通过设置多个传动齿轮,并对应不同的传动设备,实现一台电机给多个设备提供驱动力的功能,从而减小电力消耗,且减小了设备制造成本。 

附图说明

图1是本实用新型七辊初矫机组齿轮箱结构的剖面示意图; 

图2是本实用新型第一实施方式中七辊初矫机组齿轮箱的结构示意图;

图3是本实用新型第二实施方式中七辊初矫机组齿轮箱的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

参图1所示,本实用新型具体实施例中,一种七辊初矫机组齿轮箱,所述齿轮箱包括齿轮箱外壳及设置于所述外壳内的若干传动齿轮,所述传动齿轮包括主动轮10、若干与所述主动轮相啮合的从动轮20、30。 

与图2所示,本实用新型第一实施例中,一种七辊初矫机组齿轮箱,所述齿轮箱包括齿轮箱外壳及设置于所述外壳内的若干传动齿轮,所述传动齿轮包括主动轮10、若干与所述主动轮相啮合的从动轮,所述从动轮包括与所述主动轮平行设置的第一从动轮40、设置于所述主动轮上方的第二从动轮30,以及若干相互之间互相传动的第三从轮轮20,所述主动轮10位于所述第一从动轮40和所述第三从动轮20之间,所述每个第三从动轮20只与一个第三从动轮相接触。 

作为本实用新型优选的实施方式,所述主动轮的直径大于所述第一从动轮和第三从动轮的直径。优选地,所述第二从动轮的直径与所述主动轮的直径相等,且位于所述主动轮的正上方。更优选地,所述第三从动轮包括六个。优选地,所述第三从动轮在水平方向上分为三层,最底层包括一个第三从动轮,中间层包括三个第三从动轮,最上层包括两个第三从动轮。更优选地,所述最底层的第三从动轮与所述主动轮直接接触。每一层的第三从动轮只与不同层的第三从动轮中的一个相接触。作为本实用新型的进一步改进,六个所述第三从动轮的直径相等。 

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