[实用新型]游艇新型动力系统有效
申请号: | 201220286161.8 | 申请日: | 2012-06-18 |
公开(公告)号: | CN202728559U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 陈健华 | 申请(专利权)人: | 浙江省嵊泗洋山滚塑游艇科技开发有限公司 |
主分类号: | B63H23/06 | 分类号: | B63H23/06 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 王树镛 |
地址: | 202451 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 游艇 新型 动力 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种游艇新型动力系统,属于船舶技术领域。
背景技术
目前休闲船轴系大多采用刚性连接,刚性连接对轴线对中要求较高。在使用过程中船舶受力的作用船体会产生变形,使尾轴中心线发生偏差,而且在机舱安装时也会发生轴中线的偏差;轴线的偏差将增大轴与轴承间的磨损,同时增大全船的振动和噪音,大大降低船只的使用寿命,是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种游艇新型动力系统。
本实用新型要解决的问题是现有刚性连接轴系安装易发生偏差,会增大全船的振动和噪音的不足。
为实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案是:
游艇新型动力系统,包括螺旋桨、传动轴、法兰、联轴器机构和高速主机,螺旋桨安装在传动轴上,传动轴与高速主机之间通过两组法兰安装有联轴器机构。
所述法兰为尼龙材质。
本实用新型的优点是:本游艇动力系统,增加了一组联轴器机构,使传动的偏差由联轴器机构吸收,避免了大量的振动和噪声产生,大大提高了船只的使用寿命,应具有广阔的市场空间。
附图说明
图1是本实用新型游艇新型动力系统的示意图;
图中:1、螺旋桨 2、传动轴 3、法兰 4、联轴器机构 5、高速主机。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
游艇新型动力系统,包括螺旋桨1、传动轴2、法兰3、联轴器机构4和高速主机5,螺旋桨1安装在传动轴2上,传动轴2与高速主机5之间通过两组法兰3安装有联轴器机构4;法兰3为尼龙材质,此材质具有一定得缓冲作用,使用寿命也长,有助于减少振动;联轴器机构4由两个联轴器和一根轴组成。
本装置的使用方法:游艇动力系统,在传动系统中增加了一组联轴器机构4,使传动的偏差由联轴器机构4吸收,避免了大量的振动和噪声产生,大大提高了船只的使用寿命。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江省嵊泗洋山滚塑游艇科技开发有限公司,未经浙江省嵊泗洋山滚塑游艇科技开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201220286161.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:灌装机的容量托防干涉装置
- 下一篇:钢带增强聚乙烯螺旋波纹管检查井