[实用新型]内置控制装置的双举型车体校正机

说明书

技术领域

本实用新型旨在提供一种具有自动倾斜举升及中央二举功能并内置控制装置的车体校正机。本实用新型所说的“双举型”是指自动倾斜举升及中央二举两种类型的举升功能。

背景技术

车体校正机主要包括平台、平台的举升机构和拉塔。其基本功能是：通过举升机构使平台升降，让修理车进入平台并达到合适的作业高度；然后通过安装在平台上的夹钳夹持修理车的裙边或大梁；再通过安装在平台上的拉塔对修理车的车身进行拉伸校正。要满足上述功能，现有的校正机均有所缺失：一、举升功能：其一种仅能平行升降，上、下车操作需对接较长的坡桥；其二种仅能通过人工辅助进行倾斜升降，缺失平举功能；其三种兼具平行升降和倾斜升降功能，但结构较为复杂。二、夹具定位及夹持：由于夹具高度受结构限制，对于低地隙的车型夹具难以安放、对于高地隙的车型夹具又难以调高、调高后也难保支撑刚度；通常的办法是将车身拆卸后作业或通过二次举升辅助设施调整修理车的高度以适应夹具。典型的辅助设施是布置在平台A-1的内框轨道上的二举小车，但其刚度不足、承载有限、支撑不力、而且操作及定位均有不便。三、拉伸功能：要采用当前较为先进的快捷锁定拉塔需要对现有技术的校正平台加以改造，这涉及相关的零部件的通用化、系列化改造等问题。 

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种内置控制装置的双举型车体校正机，所要解决的技术问题是：本实用新型旨在提供一种自动倾斜、双举的车体校正机。所要解决的技术问题是：一、综合实现平台倾斜升降的功能及二次举升功能的一体化：既能解决修理车的上下车的自动操作、又能解决不同地隙车型的夹持适用性和夹持刚度的问题；二、通过内置控制装置解决倾斜、二举和拉塔锁定过程的离台自动控制问题，提升校正机的操作便捷性、连续性和安全性；三、解决相关零部件的通用化、系列化的问题、移植当前较新的拉塔快捷锁定机构以优化校正机的拉伸功能；四、在实现综合功能的前提下保持适宜的技术经济性。 

本实用新型的技术方案如下： 

内置控制装置的双举型车体校正机，它包括自动倾斜举升机构、中央二次举升机构、拉塔机构及内置控制装置，其特征在于：

所述的自动倾斜举升机构包括平台和平台前端的自带式坡道，还包括举升小车；还包括设置在平台的前梁下侧面的活动腿组件，所述活动腿组件包括上端与前梁相固定并带有楔形立板的限位支座，所述活动腿组件还包括夹在所述限位支座的楔形立板之间并且上端铰接在限位支座上的活动腿，活动腿的底端安装有滚轮；在限位支座前侧下端设有圆孔；所述活动腿组件还包括顶杆安装在所述圆孔中的一举气缸，所述一举气缸带有能够顶压活动腿前侧面的顶杆球头，所述的顶杆球头与所述圆孔同轴设置；还包括安装在活动腿外侧的梯形锁块，当活动腿垂直站立时，梯形锁块的斜面与限位支座的楔形立板的楔形面贴合；还包括连接在限位支座与梯形锁块之间用于锁定活动腿垂直站立状态的锁定拉簧；所述的举升小车包括车架，所述车架的上端与平台相铰接，下端带有车架脚轮；在车架与平台之间连接有用于驱动车架绕其上端轴转动的一举油缸和用于一举油缸卸荷回位补力的回位拉簧；

布置在平台的内框之中的中央二次举升机构包括二举上架和二举底架，二举底架与平台相连接；所述的二举底架前端两侧设有下槽钢，下槽钢之间设有棘齿；所述的二举上架前端两侧设有上槽钢；所述的中央二次举升机构还包括通过中间铰支轴连接构成剪式升降机构后支臂和前支臂；所述前支臂的上端与二举上架铰接，下端通过二举下滚轮与所述的下槽钢适配；所述后支臂的下端与二举底架铰接，上端通过二举上滚轮与所述的上槽钢适配；所述的中央二次举升机构还包括下端铰接在二举底架上，上端与前支臂相铰接的二举油缸；所述的中央二次举升机构还包括连接在二举下滚轮的轮轴之间的棘爪以及安装在棘爪上的二举气缸；

所述的拉塔机构包括带有第一拉伸油缸的第一拉塔和带有第二拉伸油缸的第二拉塔；所述的第一拉塔和第二拉塔分别通过锁定机构连接在所述的平台上；其中锁定机构带有用于锁定第一拉塔的第一锁定油缸和用于锁定第二拉塔的第二锁定油缸；

所述的内置控制装置位于平台一端下方并通过活动铰链与平台连接；所述的内置控制装置包括分别为一举油缸、二举油缸、第一拉伸油缸、第一锁定油缸和第二锁定油缸提供液压动力的油泵；还包括分别为一举气缸和二举气缸提供气动力的接有压缩气源的气管。