[实用新型]一种攻丝机动力头主轴与壳体的定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种攻丝机动力头，特别是一种攻丝机动力头主轴与壳体的定位结构。

背景技术

为保证攻丝机动力头主轴在工作中的有效转动，现有主轴1′在壳体2′上的定位结构如图1所示，主轴1′中部通过一深沟球轴承31′与壳体2′活动连接，主轴1′头部通过两个并列设置的深沟球轴承32′、33′与壳体2′活动连接。在此，因深沟球轴承31′、32′、22′的性能具备一定的承受双向轴向载荷和径向载荷的能力，但其能承受的轴向载荷非常有限，无法适应实际加工中主轴1′受到的轴向大冲击力的受力要求，进而严重影响了攻丝螺距质量和攻丝机动力头的使用寿命，并给攻丝机动力头的养护带来了很大麻烦。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种攻丝机动力头主轴与壳体的定位结构，其能有效提升主轴的轴向受力，可在保证攻丝螺距质量的同时大大延长攻丝机的使用寿命，并给设备的维护带来很大方便。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种攻丝机动力头主轴与壳体的定位结构，包括主轴和壳体，其特征在于：所述主轴中部和头部均通过一活动定位装置与壳体活动连接，每个活动定位装置均包括有呈并列设置的深沟球轴承和推力球轴承。

进一步地，上述深沟球轴承的座圈与壳体配合设置，深沟球轴承的轴圈与主轴紧配合设置。

进一步地，上述推力球轴承的座圈外径与壳体紧配合设置，推力球轴承的座圈内径与主轴间隙配合，推力球轴承的轴圈外径与壳体间隙配合，推力球轴承的轴圈内径与主轴紧配合设置。

进一步地，上述推力球轴承的轴圈朝向深沟球轴承设置，并在推力球轴承的轴圈与深沟球轴承的轴圈之间设置有间隔垫片。

本实用新型每个活动定位装置均包含一深沟球轴承和一推力球轴承，而深沟球轴承具备良好的径向载荷能力和一定的双向轴向载荷能力，而推力球轴承具备良好的轴向载荷能力，这种深沟球轴承和推力球轴承的并列配合设置，可在保证主轴相对壳体活动连接的同时具备优良的轴向载荷承受能力，可满足实际加工中主轴承受的轴向大载荷要求。

附图说明

图1、现有动力头主轴与壳体的连接结构；

图2、本实用新型主轴与壳体的连接结构；

图3、本实用新型图2中A部的局部放大示意图。

具体实施方式

如图2和3所示，一种攻丝机动力头主轴与壳体的定位结构，包括主轴1和壳体2，所述主轴1中部和头部均通过一活动定位装置3与壳体2活动连接.

每个活动定位装置3均包括有呈并列设置的深沟球轴承31和推力球轴承32。

其中深沟球轴承31的座圈311与壳体2配合设置，深沟球轴承31的轴圈312与主轴1紧配合设置。

所述推力球轴承32的座圈321外径与壳体2紧配合设置，推力球轴承32的座圈321内径与主轴1间隙配合，推力球轴承32的轴圈322外径与壳体2间隙配合，推力球轴承32的轴圈322内径与主轴1紧配合设置。

以上每个活动定位装置3中的推力球轴承32的轴圈322均朝向深沟球轴承31设置，并在推力球轴承32的轴圈322与深沟球轴承31的轴圈312之间设置有间隔垫片33。

本实用新型主轴中部和头部均采用相同的活动定位装置3与壳体2活动连接，且每个活动定位装置3均采用深沟球轴承31和推力球轴承32的并列配合设置结构，其可在保证主轴1相对壳体2活动连接性能的同时具备优良的轴向载荷承受能力，以此来满足实际加工中主轴1承受的轴向大载荷要求。

以上所述，仅是本发明的较佳实施方式，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本发明技术方案的范围内。