[实用新型]具有保护装置的侧碰假人肋骨的试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全试验领域，具体涉及一种具有保护装置的侧碰假人肋骨的试验装置。

背景技术

在汽车被动安全试验领域，汽车碰撞试验是其中重要的组成部分，通过碰撞试验可以预测出汽车碰撞事故中对人体造成的伤害程度。假人是汽车碰撞试验中必不可少，假人模仿人体的外形和内部结构，以研究在汽车碰撞中车辆内饰及其他车内其他部件对车内驾驶员及乘员的损伤情况。每次碰撞试验要对假人进行一次标定，以确保假人状态良好，从而保证试验数据的精确性。侧碰假人肋骨标定试验过程如下：如图2所示，首先将假人肋骨5固定在固定架上；然后由一个一定质量的金属重锤4在不同高度释放冲击假人肋骨，以自由落体的方式去冲击假人肋骨，从而检测假人肋骨的受力情况和压缩情况。通过考察假人肋骨在相同质量不同速度冲击下的受力和变形情况，来检测假人肋骨受到的伤害程度。但在侧碰假人肋骨标定试验操作过程中，由于操作人员的误操作或断电，致使在没有准备实验的状态下使重锤释放，导致对假人肋骨进行不必要的冲击，使假人肋骨使用寿命缩短甚至损坏；同时还存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服在侧碰假人肋骨标定试验过程中，由于操作人员的误操作或断电，导致对假人肋骨进行不必要的冲击，缩短假人肋骨的使用寿命甚至损坏假人肋骨，以及存在安全隐患的问题，提供一种在侧碰假人肋骨标定试验过程中，能够对假人肋骨进行保护、且安全可靠的侧碰假人肋骨的试验装置。

本实用新型的技术方案是：

一种具有保护装置的侧碰假人肋骨的试验装置，其包括重锤及保护装置，所述保护装置包括立柱、托架及托盘，所述托架通过竖直转轴可转动的设于立柱上，所述托盘设于托架上，且托盘位于重锤下方。由于在重锤下方设有托盘，在侧碰假人肋骨标定试验前，可以将托盘旋转至重锤正下方；因此在侧碰假人肋骨标定试验前，即使操作人员出现误操作或断电，致使在没有准备实验的状态下使重锤释放；重锤也会被托盘挡住，不会撞击到假人肋骨上，可以对假人肋骨进行保护；同时也不会撞击到操作人员，消除安全隐患。

作为优选，托架由相互平行的上横梁、下横梁，及连接上横梁和下横梁的连杆组成，所述托盘水平的设于上横梁上。该托架结构简单、强度可靠，制作成本低。

作为优选，上横梁外端部设有垂直于上横梁的水平支撑杆，所述托盘设于支撑杆和上横梁上方。通过上横梁和支撑杆共同支撑托盘，可以提高托盘安装结构的稳定性及安装结构的强度。

作为优选，连杆两端连接上横梁和下横梁同一侧末端，所述连杆与上横梁之间的夹角为锐角，连杆与下横梁之间的夹角为钝角。该方案的结构可以提高托架的受冲击强度。

作为优选，立柱上部设有一支座，支座呈矩形块状结构；竖直转轴设于支座上。

作为优选，支座的顶面和底面水平设置，支座上设有一贯穿支座顶面和底面的通孔；上横梁设于支座顶面上方，下横梁设于支座底面下方；所述的竖直转轴设于通孔内。该方案结构简单、强度好。

作为优选，托盘呈圆板状或开口朝上的圆盘状或开口朝上的圆桶状。

本实用新型的有益效果是：在侧碰假人肋骨标定试验过程中，能够对假人肋骨进行保护，延长假人肋骨使用寿命；同时还可以消除安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是现有技术的侧碰假人肋骨标定试验的一种试验装置的结构示意图。

图中：立柱1、托架2、托盘3、重锤4、假人肋骨5、竖直转轴6、上横梁7、下横梁8、连杆9、支撑杆10、支座11。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：