[实用新型]一种压缩机曲轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，具体涉及一种压缩机曲轴。

背景技术

压缩机一般由机体、电机、缸体、活塞、控制设备及冷却系统组成；其中，电机与活塞通常通过曲轴相连接。曲轴包括上轴和下轴，其中下轴与电机的转子相连接，上轴通过连杆与活塞连接。曲轴作为连接电机和活塞的重要部件，通过电机带动曲轴转动，进而带动活塞运动。曲轴在转动过程中，下轴将与其安装配合的曲轴孔壁之间产生相互摩擦；上轴将与其配合的连杆之间产生相互摩擦；而活塞在运动过程中将与缸体内壁之间产生相互摩擦；因此如何有效降低曲轴在转动过程中所受到的摩擦力，以及活塞在运动过程中的所受的摩擦力；以此来降低压缩机功耗，提高压缩机寿命是非常重要的。例如，中国专利公开号CN201461326U，公开日2010年5月12日，发明创造的名称为一种冰箱压缩机曲轴，该申请案公开了一种冰箱压缩机曲轴，包括曲轴体，所述曲轴体的上端设有曲轴偏心部，所述曲轴偏心部上设有油孔，所述曲轴偏心部上还设有油槽，所述的油槽与所述的油孔连通，所述的油槽为一斜槽。上述方案采用倾斜的油槽增加了垂直方向的润滑长度，进而提高曲轴与连杆连接配合面的润滑面积；虽然在一定程度上改善了曲轴与连杆之间的润滑效果，但其改善效果不佳，且该方案并没有考虑到曲轴下部的润滑效果以及活塞在运动过程中的润滑。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的曲轴在转动过程中的润滑效果不佳的问题，提供一种不仅能够有效改善曲轴在转动过程中的润滑效果，还能够有效改善活塞在运动过程中的润滑效果的压缩机曲轴。

本实用新型的技术方案是：

    一种压缩机曲轴，包括上轴、下轴及设置在上轴与下轴之间的连接部，所述上轴的轴端面上设有出油腔，所述下轴的轴端面上设有油嘴连接孔；所述下轴侧壁上设有第一油槽，且远离连接部的第一油槽端部与油嘴连接孔相连通；所述上轴、下轴及连接部内设有连通第一油槽与出油腔的第一油路通道；所述上轴侧壁上设有第二油槽，且第二油槽与第一油路通道相连通。本方案的曲轴的润滑油由下轴的油嘴连接孔进入第一油槽，再有第一油槽通过第一油路通道进入出油腔以及第二油槽。本方案的曲轴的下轴通过第一油槽与曲轴孔壁之间形成良好的润滑效果；上轴通过第二油槽与连杆之间形成良好的润滑效果。而在曲轴在转动过程中，上轴的轴端面的出油腔内的润滑油将在离心力的作用下，由出油腔端口处甩出，使一部分润滑油分布到活塞缸体的内壁上，因此可以有效改善活塞在运动过程中的润滑效果。

作为优选，第一油槽为螺旋形油槽，且第一油槽的旋向与曲轴的旋转方向相反。由于第一油槽为螺旋形油槽，可以有效的提高下轴与曲轴孔壁配合面的润滑面积，进而形成良好的润滑效果。而由于第一油槽的旋向与曲轴的旋转方向相反，可以更有利于第一油槽内的润滑油进入到下轴与曲轴孔壁的配合面上。

作为优选，第一油槽的螺旋升角为40.1度至50.1度之间。第一油槽的螺旋升角为40.1度至50.1度之间，不仅可以极大的提高第一油槽的润滑口面积，而且在润滑油流通的过程中不会形成过大的油阻。

作为优选，油嘴连接孔为圆柱孔，且油嘴连接孔的轴线设于下轴轴线的一侧并与下轴轴线相平行。由于油嘴连接孔的轴线偏心于下轴轴线，在曲轴转动过程中，油嘴连接孔内的润滑油会受到更大的离心力；因此当油嘴向油嘴连接孔内喷润滑油时，可以更有利于润滑油沿油嘴连接孔进入第一油槽。

作为优选，靠近连接部的第一油槽端部设有连通第一油路通道的第一油孔，靠近连接部的第二油槽端部设有连通第一油路通道的第二油孔；所述第一油孔的横截面积大于第一油路通道的横截面积，所述第一油槽的横截面积大于第一油路通道的横截面积。由于第一油路通道的横截面积小于第一油槽的横截面积以及第一油孔的横截面积，该结构通过减小第一油路通道的横截面积，来提高进入第一油路通道的润滑油的油压和流速，这样有利于进入出油腔的润滑油，由出油腔端口处甩出，进而改善活塞在运动过程中的润滑效果。

作为优选，第二油孔沿上轴的径向设置，且第一油路通道的横截面积大于等于第二油孔的横截面积。由于第二油孔沿上轴的径向设置，在曲轴转动过程中，有利于第一油路通道内的润滑油在离心力的作用下由第二油孔流入第二油槽内。而第一油路通道的横截面积大于等于与第二油孔的横截面积，可以保证第一油路通道内大部分的润滑油，会由第一油路通道流入到出油腔内；进而保证活塞在运动过程中的润滑效果。