[实用新型]旅行箱拉杆结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种旅行箱拉杆结构，尤指一种多节式旅行箱于旅行箱拉杆拉伸或内缩时，得以增加其强度，并可提供拉杆不同色彩组合的旅行箱拉杆结构。

背景技术

一般传统式多节式的旅行箱皆设置有一可伸缩的拉杆把手1，请参阅图1图3所示，该拉杆把手1的下方固结一内管11的顶端，而该内管11则穿设于一固结于旅行箱14内的外管12中，通过拉杆把手1上的控制阀13，而得以令内管11于外管12中做拉伸及内缩的作动，以提供使用者拖行该旅行箱，但如是的结构，为使内管11与外管12间的拉伸顺利，通常使内管11与外管12间具有一定的间隙，而当该间隙过大，虽可提供较顺利的拉伸，但会造成内管11于外管12内产生晃动的状态，而为使内管11与外管12间不会产生晃动的状态，则需使该间隙缩小，而容易造成拉伸的不顺，及拉伸过程中内管11与外管12间产生摩擦，进而使其产生磨损及出现摩擦声响，而影响该拉杆把手1的质量，再者，当该内管11或外管12于拖行或运送过程中，因该内管11及外管12皆为空心管体，而容易因碰撞而产生变形而损坏，进而使内管11无法于外管12中拉伸，另，该内管11及外管12皆为一体成型，而再于其表面镀上一层保护漆，但其保护漆皆为单一颜色，而无法提供使用者一色彩改变的拉杆。

实用新型内容

本实用新型的创作人鉴于前述旅行箱所产生的各项缺失，基于其从事旅行箱拉杆设计及制造多年的经验，乃积极加以研究及改变，并经由多次的试验及改进，终得本实用新型的的产生。

即，本实用新型的主要目的，乃在通过内管与防撞条的组合并与外管中空管体的内径的配合，使内管与外管间得以呈现较小公差裕度的配合，而使内管与外管间不会产生晃动，及可防止外管中空管体的内径的磨损，并及可减少内管与外管间金属与金属间摩擦的声响的旅行箱拉杆结构。

本实用新型的另一目的，乃在通过内管与外管二侧设置有容置槽，而得以补强中空管体的强度，及防撞条的设置，而可减少旅行箱于拖行或运送过程中因碰撞而产生变形而损坏的旅行箱拉杆结构。

本实用新型的再一目的，乃在通过内管、外管的颜色与防撞条可为不同颜色的设置，而可提供使用者多重选择的旅行箱拉杆结构。

为达上述的目的，本实用新型主要是于拉杆把手的下方固结一内管的顶端，而该内管则穿设于一固结于旅行箱内的外管中，通过拉杆把手上的控制阀，而得以令内管于外管中做拉伸及内缩的作动，其中，该内、外管为中空管体，于该管体二侧设置有容置槽，该容置槽是可供一防撞条的穿设；

该外管，为中空管体，该中空管体可供内管的穿设，该中空管体的内径形状与该内管与防撞条的组合而成的椭圆形管状相当。

其中，该防撞条为一耐磨损的软性材质所制成。

其中，该防撞条为橡胶、塑料或硅利康等等材质所制成。

其中，该内管与防撞条的组合而成一椭圆形的管状。

其中，该而内管与防撞条的外表颜色为相同颜色。

其中，该而内管与防撞条的外表颜色为不相同。

其中，该外管的管体二侧设置有剖空容置槽，该容置槽是可供一防撞条的穿设。

其中，该防撞条为一耐磨损的软性材质所制成，其可为橡胶、塑料或硅利康等等材质。

其中，该而外管与防撞条的外表颜色为相同颜色。

其中，该而外管与防撞条的外表颜色为不相同。

本实用新型的有益效果：通过内管与防撞条的组合并与外管中空管体内径的配合，使内管与外管间得以呈现较小间隙裕度的配合，而使内管与外管间不会产生晃动，及可防止外管中空管体的内径的磨损及摩擦声响，另通过容置槽而得以补强中空管体的强度，以及防撞条的设置，可减少旅行箱于拖行或运送过程中因碰撞而产生变形而损坏的状况，并使该内管、外管与防撞条可为不同颜色的设置，而可提供使用者不同选择的旅行箱拉杆结构。

附图说明

图1，为现有旅行箱的立体外观示意图。

图2，为现有旅行箱拉杆的部份立体外观示意图。

图3，为现有旅行箱拉杆的组合剖面示意图。

图4，为本实用新型旅行箱的立体外观示意图。

图5，为本实用新型拉杆的部份立体组合示意图。

图6，为本实用新型拉杆的部份立体分解示意图。

图7，为本实用新型拉杆的组合剖面示意图。

<图号部份>

1-拉杆把手

11-内管                12-外管

13-控制阀              14-旅行箱

2-拉杆把手