[实用新型]一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程领域，涉及一种导向装置，尤其涉及一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置。

背景技术

近年来，水泥混凝土路面表面刻槽应用越发广泛，纵向刻槽不仅可以有效的减小轮胎路面噪声，还能有效的减小车辆侧滑发生的概率；横向刻槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数。

目前，水泥混凝土路面表面刻槽主要采用手推式或自主移动式刻槽机，刻槽装置前置与机具上，刻槽装置的前进路线与依靠刻槽机，一次可刻范围约70cm宽，需要多次往返才能将整个路表全部刻完。每槽深度可达6mm，宽度可达5mm，间距可自由设定，一般为5mm至2cm。因此，刻槽机前进时的路线直接影响着刻槽的质量，由于前进方向由人工控制、不易掌握，刻槽时脱落的混凝土在水的作用下呈黏糊状，影响了刻槽机的前进线路。相邻槽的间距易受影响，甚至出现刻偏、刻重的现象，同时槽深的控制也存在较大的难度，不利于路表纹理的美观和整齐。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置，能够有效的解决刻槽机在前进路线中的刻偏、刻重现象，易操作，易掌握。

本实用新型的技术方案：一种用于水泥混凝土路面刻槽机的导向装置，它是由组合轮1、导轨2和引轨3组成，所述的组合轮1设置在刻槽机底盘下的轮轴4的两侧，所述的导轨2、引轨3分别与组合轮1相配合。

所述的组合轮1是由橡胶轮5、隔板6和引导轮7组成，隔板6设置在轮轴4上，隔板6的左侧设置有橡胶轮5，隔板6的右侧设置有引导轮7。

所述的导轨2是由两条平行的高强钢轨8和钢轨间的连接件9组成，高强钢轨8的侧向底部设置有方孔10，连接件9由两条“L”形钢板组成。

导轨由由两条平行的高强钢轨和钢轨间的连接件组成组成，用于承载和引导组合轮的引导轮；引轨与导轨材质相同，用于将刻槽机引上导轨。一般的，隔板由高强钢制成，位于橡胶轮和引导轮中间，直径约4～10㎝，厚度约0.5～1㎝；橡胶轮与地面接触部分采用耐磨橡胶，方便刻槽机非工作状态时的移动。一般的，橡胶轮采用与原刻槽机一致的轮子；引导轮同样由高强钢制成位于隔板的外侧，直径约3～6㎝，宽度约3～5cm；隔板和导向轮的具体尺寸视刻槽机的轮轴型尺寸而定。隔板与引导轮组成直角，与对侧组合轮和导轨配合可牢靠的固定并准确的引导刻槽机的走向。导轨由两条平行的高强钢轨和钢轨间的连接件组成，用于承载承载刻槽机并配合组合轮为其提供导向。钢轨侧向底部预留方孔，用于连接件的安装和拆除。一般的，导轨高约4～7㎝，宽约3～5cm，两条平行钢轨的间距视刻槽机的轮距而定，一般较原有轮距宽约3～5cm；连接件由两条“L”型钢板组成，钢板厚约0.5mm，宽约3～5㎝。钢板长边长度较原有轮距长度的一半大5cm，从导轨侧面伸入导轨中间，与对向导轨方孔中伸入的钢板相接，接头部分采用螺栓固接；短边长度约1～2cm，与导轨侧面固接。引轨由两条平行钢轨和中间连接件组成，材质与导轨相同，高度从零增大到与导轨相同的高度，用于将刻槽机引导到导轨上。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本导向装置安装简单、操作方便，能够有效的引导路面刻槽机的走向，使路面表面纹理美观、整齐，可以安装在各种刻槽机的轮轴上，广泛的应用于各种水泥混凝土路面刻槽导向。

附图说明

图1为本实用新型的结构中组合轮的俯视图；

图2为图1中组合轮的局部放大图；

图3为本实用新型的结构中导轨的俯视图；

图4为本实用新型的结构中导轨的主视图。

具体实施方式

实施例1：

某水泥混凝土路面表面纵向刻槽时使用手推式刻槽机，一次能刻槽范围为70cm宽，刻槽机两侧轮距为125cm，前轮直径为6cm，后轮直径为10cm。为使刻槽效果美观整齐，采用本导向装置。根据需要，制作组合轮，橡胶轮采用原轮，设置前轮隔板直径为5cm、宽度为0.5cm，引导轮直径为3cm、宽度为3cm，外接4cm长轮轴与原轮轴焊接。设置导轨长5m，高5cm、上部宽3cm、下部宽6cm、净间距126cm。导轨中间连接件厚0.5mm、宽3cm、长边长75cm、短变长6cm，相邻连接件间距1m。引轨长30cm，高度沿长度方向从零升至与导轨相同高度。