[实用新型]一种推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零部件的工装，具体说是一种汽车悬挂系统用直推力杆球铰装配装置，它应用于货车、客车等汽车领域用直推力杆或者类似产品的球铰装配。 

背景技术

直推力杆是一种带有橡胶金属球铰的连杆结构部件，在连杆的两端装有橡胶金属球铰，用于汽车悬挂系统，防止中后桥前后移位的一个部件。球铰装配是直推力杆的一个关键工序，其生产效率的高低直接影响直推力杆的产能。现有的球铰组装工艺一般是都为单头装配，需要两步压装来完成装配，组装一根杆件需要两个装配工序才能完成，十分麻烦且不能够适应多种规格推力杆球铰的压装作业，大大制约了推力杆的产能。 

随着当前汽车产业的迅猛发展，直推力杆市场容量不断扩大，需求也急剧增长。为提升直推力杆产能，市场迫切需要一种能够适用于各种规格的直推力杆球铰一次装配到位的装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对目前生产效率低，且推力杆规格多的现状，提供一种可以将推力杆球铰一次装配到位，能够满足多种规格的推力杆球铰的装配，并且生产效率高，通用性好、操作灵活方便、性能稳定可靠、运行成本低，具有良好经济效益的推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机。 

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机，包括鄂式机架、第一油压缸、第二油压缸、油压缸调距装置、电控箱、动力站、工作台，所述机架的上鄂部分安装有可垂直下压的第一油压缸、第二油压缸，所述机架的下鄂部分设置有电控箱、动力站和固定工件的工作台，所述第一油压缸和第二油压缸连接有调节两个油压缸间距的油压缸调距装置。 

作为本实用新型进一步改进，所述油压缸调距装置包括上固定块、下固定块，下板，V型槽，V型导轨，丝杆，液压传动装置；所述下板安装在机架的上鄂部分，下板沿中心线开设有一长腰型孔；所述下板的上表面加工有V型槽，所述V型槽沿腰型孔的两直边开设；所述第一油压缸、第二油压缸通过上固定块竖直置于下板上；所述上固定块安装在油压缸上，上固定块的下表面加工有V型导轨，所述V型导轨与V型槽相配合；所述下固定块的内侧水平设置有丝母，丝母与丝杆相配合；所述液压传动装置推动丝杆转动，带动第一、第二油缸沿V型槽滑动，实现第一、第二油压缸间距的精准、便捷的调整。 

作为本实用新型进一步改进，所述下固定块设置有油缸锁紧螺栓，实现油压缸定位后的牢靠固定。 

作为本实用新型进一步改进，所述第一油压缸、第二油压缸分别设置有一个操作盒，分别控制第一油压缸、第二油压缸的动作。 

作为本实用新型进一步改进，所述第一油压缸、第二油压缸的活塞自由端分别安装压力传感器与压头，所述传感器安装在压头与活塞自由端之间，实现球铰装配压入力的实时采集和控制。 

作为本实用新型进一步改进，所述第一油压缸、第二油压缸的间距、装配压入力的大小由PLC控制。 

作为本实用新型进一步改进，所述第一油压缸、第二油压缸的装配方式有单缸压装与双缸联动同步压装两种方式，在电控箱上的触摸屏进行相关设置。 

作为本实用新型进一步改进，所述鄂式机架内壁上设置有光电位移传感器，用于控制及限定油压缸的行程。 

作为本实用新型进一步改进，所述推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机具备手动、调整、半自动三种工作模式。 

本实用新型在PLC的控制下，通过液压传动丝杆装置实现了第一油压缸、第二油压缸的间距在规定范围内的任意精确调整，满足了各种规格直推力杆的球铰装配要求，解决了直推力杆球铰装配的一次装配到位的问题，大大提高了直推力杆球铰装配的工作效率，通用性好、操作灵活方便、性能稳定可靠、运行成本低，具有良好经济效益，适合各种规格直推力杆的大批量生产。 

附图说明

图1是推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机正面示意图； 

图2是推力杆球铰装配专用鄂式双缸油压机侧面示意图

图3是油压缸调距装置示意图；

图4是图3的A-A剖视示意图。