[实用新型]一种变速箱箱体

说明书

技术领域：

本实用新型涉及工程机械设计领域，更具体地说涉及一种叉车用变速箱箱体。 

背景技术：

现有的叉车变速箱箱体的油道是设置在箱体内部的，使得箱体的侧壁2A厚度增加，增加了箱体的自重，同时，箱体的左侧壁3A上成型有凸块4A，凸块4A上成型有通孔5A，由于现有箱体是采用灰铸铁浇铸而成，为了保证凸块4A的强度在凸块4A周围增加了加强筋6A，其也增加了箱体的自重，提高了整车的油耗，提高了制造成本。 

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种变速箱箱体，它采用合金铸铁制造，加强了箱体的强度，使得油道可以设置在箱体的侧壁外，减少箱体的壁厚，减少了箱体的重量，同时，减去了在凸块边上的加强筋，也减少箱体的重量，降低整车的油耗，大大降低成本。 

本实用新型的技术解决措施如下： 

一种变速箱箱体，包括箱体，箱体的上侧壁上成型有轴孔，所述合金铸铁材料制成的箱体的上侧壁的外壁上成型有油道；箱体的左侧 壁的外壁上成型有凸块，凸块上成型有通孔，通孔与箱体相连通。 

所述油道包括横向油道、竖向油道和连接块，横向油道和竖向油道相连通，连接块内设有通道，通道与横向油道相连通。 

所述连接块上成型有多个工艺孔。 

本实用新型的有益效果在于： 

它采用合金铸铁制造，加强了箱体的强度，使得油道可以设置在箱体的侧壁外，减少箱体的壁厚，减少箱体的重量；同时，减去了在凸块边上的加强筋，也减少箱体的重量，使得整个变速箱降低近60公斤重的重量，大大降低了制造成本，也使得整车油耗降低。 

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的换角度的结构示意图； 

图3为现有箱体的结构示意图。 

图中：10、箱体；11、上侧壁；12、左侧壁；1、轴孔；2、油道； 21、横向油道；22、竖向油道；23、连接块；3、凸块；31、通孔；4、工艺孔。 

具体实施方式：

实施例：见图1至2所示，一种变速箱箱体，包括箱体10，箱体10的上侧壁11上成型有轴孔1，所述合金铸铁材料制成的箱体10的上侧壁11的外壁上成型有油道2；箱体10的左侧壁12的外壁上成型有凸块3，凸块3上成型有通孔31，通孔31与箱体10相连通。 

所述油道2包括横向油道21、竖向油道22和连接块23，横向油 道21和竖向油道22相连通，连接块23内设有通道，通道与横向油道21相连通。 

所述连接块23上成型有多个工艺孔4。 

所述箱体10所用材料可以为灰铸铁中加入硅和锰的合金铸铁。 

见图3所述为现有箱体的机构，其油道是设置在箱体内部的，油道的工艺孔1A成型在箱体的一侧的壁上，使得箱体的侧壁2A厚度增加，增加了箱体的自重，而加强筋6A也增加了箱体的自重。