[实用新型]螺栓压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动器装配装置，特别涉及一种压装汽车制动器螺栓的装置。

背景技术

在汽车制动器的装配过程中，通常需要一种压装螺栓的装置，将几颗螺栓进行过盈压入。压装时既要保证几颗螺栓受力均衡，又要保证几颗螺栓压装到位，同时不出现漏压装现象。

几种压装方法及其优缺点：

1、单颗逐一压装法。单颗压装虽然可以保证几颗螺栓所受压力均衡，但这样压装存在节拍慢、生产效率低的缺点，不利于大批量生产。

2、几颗螺栓同时刚性压装法。能使压装节拍成倍提高，大大提高生产效率。但由于螺栓等零件本身有一定的制造误差，在压装时会出现螺栓压装不到位的情况。另外，由于是几颗螺栓同时压装，操作者偶尔会出现漏装螺栓的情况，造成螺栓漏压装。

针对上述不足，需要设计一种压装工具，既能保证几颗螺栓受力均衡，满足大批量生产，又能确保每颗螺栓都压装到位，还不会出现螺栓漏压装的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种螺栓压装装置，其能同时对多颗螺栓进行压装，同时又能保证螺栓受力均衡，螺栓压装到位；还能避免漏装螺栓。

本实用新型螺栓压装装置，包括上模和下模；

所述上模包括上模板和压螺栓的压头，上模板上设置有组装压头的装配孔组，所述压头设置于各装配孔中并与其滑动密封配合，所述上模板上还设置有限制压头滑出装配孔的限位结构和与各装配孔底部连通的封闭的液态传力介质通道，所述液态传力介质通道中充满有液态传力介质；

所述下模包括下模板，所述下模板上设置有供螺栓穿过的防干涉孔。

进一步，所述防干涉孔的孔壁上设置有用于探测防干涉孔中是否存在螺栓的接近传感器；

进一步，所述压头上设置有限位台阶，所述限位结构为外套于压头、并固定于上模板上的的套环，所述限位台阶的端面靠在套环上；

进一步，所述装配孔的孔壁上设置有与压头密封配合的密封圈；

进一步，所述液态传力介质通道的通道口部设置有封口螺栓。

本实用新型的有益效果：本实用新型螺栓压装装置，由于在液态传力介质通道中充满有液态传力介质，因此在压装螺栓时液态传力介质施加到各压头上的压力相等，从而可保证各螺栓受力均衡；并且在压装过程中，压头和液态传力介质之间为非刚性接触，压头可沿装配孔深度方向浮动一定距离，从而可弥补不同螺栓间的尺寸误差，起到同时压装多颗螺栓的目的，并保证多颗螺栓同时压装到位；而且由于下模板上设置有用于探测防干涉孔中是否存在螺栓的接近传感器，从而可避免在压装过程中漏装螺栓的情况。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型螺栓压装装置的结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型螺栓压装装置的结构示意图。

如图所示，本实施例螺栓压装装置，包括上模和下模；

所述上模包括上模板1和压螺栓的压头2，上模板1上设置有组装压头2的装配孔组，所述压头2设置于各装配孔中并与其滑动密封配合，所述上模板1上还设置有限制压头2滑出装配孔的限位结构3和与各装配孔底部连通的封闭的液态传力介质通道4，所述液态传力介质通道4中充满有液态传力介质；

所述下模包括下模板5，所述下模板5上设置有供螺栓穿过的防干涉孔6。

本实用新型螺栓压装装置，由于在液态传力介质通道4中充满有液态传力介质，因此在压装螺栓时液态传力介质施加到各压头2上的压力相等，从而可保证各螺栓受力均衡；并且在压装过程中，压头2和液态传力介质之间为非刚性接触，压头2可沿装配孔深度方向浮动一定距离，从而可弥补不同螺栓间的尺寸误差，起到同时压装多颗螺栓传动的目的，并保证多颗螺栓同时压装到位，生产效率高。

作为对本实施方案的改进，所述防干涉孔6的孔壁上设置有用于探测防干涉孔中是否存在螺栓的接近传感器7；通过接近传感器7检测螺栓，可避免在压装过程中漏装螺栓的情况。

本实施例中，所述压头2上设置有限位台阶，所述限位结构3为外套于压头、并固定于上模板1上的的套环，所述限位台阶的端面靠在套环上，本限位结构的结构简单，便于实施。

本实施例中，所述装配孔的孔壁上设置有与压头2密封配合的密封圈8，可保证液态传力介质不会泄露。

本实施例中，所述液态传力介质通道4的通道口部设置有封口螺栓9，封口螺栓9拆装方便，便于更换液态传力介质。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。