[实用新型]生态环保型车站

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，更具体的说涉及一种生态环保型车站。

背景技术

随着科学技术的进步以及人们生活水平的提高，时间和效率正成为人们追求的目标，其中，交通的便利性则成为目前国家着力改善的部分，高速铁路目前正在全国各地紧锣密鼓的修建过程中，在修建高速铁路时除了需要修建铁轨，还同时需要修建车站。

车站的修建，又包括车站主体的修建以及车站边坡的修建，目前在修建车站边坡时，其具体分为坡主体回填以及坡道浇注两部分，该坡主体回填是指采用泥土或者沙石等对之前开挖出来的主体空腔进行回填，从而确保坡道的整体强度；该坡道浇注则通常是采用混凝土直接浇注成型，从而起到定型回填坡主体的功效。

但是，由于该坡道采用混凝土直接浇注成型，故其具有吸热量大、外观美感差和成本高等问题，另外，其在节能环保上仍存在不足，在目前节能环保主题盛行的当代，确实有有待改善。

有鉴于此，本发明人针对现有技术在成型车站时的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种生态环保型车站，以解决现有技术在成型车站时具有吸热量大、外观美感差、成本高以及节能环保性能低的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种生态环保型车站，包括车站主体以及车站边坡，该车站边坡又包括坡主体和坡道，该坡主体采用回填料回填成型；其中，该坡道包括设置在坡道外围并呈层叠设置的多个生态袋，每一生态袋内均装有肥料和土壤。

进一步，该坡道还包括位于生态袋内层的多个塑料编织袋，该每一塑料编织袋均与一个生态袋并列设置，该塑料编织袋则内装有夹砂砾石。

进一步，该坡道还包括土工格栅，该土工格栅具有第一格栅和第二格栅，该第一格栅包裹相邻两层塑料编织袋，该第二格栅包裹相邻两层的两个塑料编织袋和两个生态袋。

进一步，该坡道还包括多个用于将生态袋和塑料编织袋联结在一起的联结扣。

进一步，该联结扣呈U字形。

进一步，该坡道还包括位于顶端的帽石以及嵌设在帽石内的防护栏杆。

进一步，该坡道还包括用于汇集坡道中水流的塑料排水带。

采用上述结构后，本实用新型涉及的一种生态环保型车站，其与传统车站相比，由于其坡道包括有设置在外围并呈层叠状的多个生态袋，并且每一生态袋中均装有肥料和土壤，如此通过该生态袋即可让植物种子植入进去，并最终使得整个坡道能被绿色植物所覆盖，而覆盖在坡道上的绿色植物会吸收大量热量，同时还能从整体上提高整个车站的外在美感，并具有成本低和节能环保性高的功效。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种生态环保型车站的整体结构示意图；

图2A和图2B为本实用新型涉及一种生态环保型车站的部分结构示意图；

图3为帽石的结构示意图。

图中：

车站边坡          100

坡主体            1         坡道             2

生态袋            21        塑料编织袋       22

土工格栅          23        第一格栅         231

第二格栅          232       联结扣           24

帽石              25        防护栏杆         26。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图3所示，其为本实用新型涉及一种生态环保型车站的较佳实施例，该生态环保型车站包括车站主体以及车站边坡100，该车站边坡100又包括坡主体1和坡道2，该坡主体1采用回填料回填成型；上述特征与传统车站的结构基本相同，故不进行详细描述。

本实用新型的改进点在于：该坡道2包括多个生态袋21，该多个生态袋21设置在坡道2外围并呈层叠设置，从而形成出倾斜状的坡道2，其中每一生态袋21内均装有肥料和土壤。