[实用新型]降噪隔热式柴油机顶罩

说明书

技术领域

本实用新型属于内燃机零部件，具体涉及一种能有效降低柴油发动机热辐射和噪音的装置。

背景技术

随着汽车工业技术的不断进步，柴油机市场的竞争越来越激烈，因此提高柴油机各方面的性能品质，是各柴油机生产厂家面临的主要任务。由于柴油机功率大，所以商用车柴油机的噪音也比较大，即使是外观也远不及汽油机美观。这使得从人们的感觉中也难以取消对柴油机“粗糙”和“粗暴”的印象。柴油机功率大、那么其工作时所产生的热辐射和噪音也非常大，正是由于柴油机高噪音和粗狂的外型束缚了柴油机在高端商用车的应用空间。因此，如何降低车用柴油机热辐射和噪声，设法提高车用柴油机的外在质量，已经成为柴油机制造业均在考虑的重要问题。本实用新型通过采用隔音隔热罩的方法，屏蔽发动机摇臂罩传出的噪音，在隔绝热辐射为目的的基础上，对汽缸盖上的管路以及发动机线束进行覆盖设计，通过降热降噪音提高柴油机的外观品质，提高柴油机在高端商用车上的匹配份额，扩大产品竞争力。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种四缸直列发动机低置增压器的柴油机顶罩装置，从而降低柴油机的噪音和热辐射，以达到提高柴油机的外观品质的目的。

本实用新型的技术方案是：降噪隔热式柴油机顶罩为夹层结构，发动机顶罩侧面的围板带有加强筋。发动机顶罩的上面设有安装孔，在右侧安装孔的下方设有加油口塞孔，在发动机顶罩下端设有两个通风区，通风区开有通风孔。两个通风区的下端分别设有发动机进气管安装孔。为了屏蔽发动机摇臂罩内气门运动等产成的噪音，同时为了覆盖气缸盖上复杂的线路和油管等零部件，将发动机汽缸盖进行封闭整合。因为缸盖上所有零部件均有各自的冷却系统，而不是通过空气来散热，同时发动机顶部发出的辐射热也不是依靠空气的对流来冷却，所以封闭后并不影响其冷却效果。

本实用新型的特点以及产生的效果是，采用隔音隔热罩的方法，屏蔽发动机摇臂罩传出的噪音，在隔绝热辐射为目的的基础上，对汽缸盖上的管路以及发动机线束进行覆盖设计，通过降热降噪音提高柴油机的外观品质，提高柴油机在高端商用车上的匹配份额，可扩大产品竞争力。

附图说明

图1是本实用新型结构原理俯视简图。

图2是本实用新型内侧结构立体简图。

图3是柴油机顶罩剖面图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。降噪隔热式柴油机顶罩（如图1），其结构为：发动机顶罩1为夹层结构，发动机顶罩侧面的围板2带有加强筋，发动机顶罩的上面设有安装孔3，在右侧安装孔的下方设有加油口塞孔4，在发动机顶罩下端设有两个通风区5，通风区开有通风孔，两个通风区的下端分别设有发动机进气管安装孔6。发动机顶罩为夹层结构，夹层内装有隔热减震石棉层，围板2内侧外表面亦装有隔热减震石棉层（如图2、图3）。为了清楚标示柴油发动机类别、性能以及各种技术参数，同时从视觉上改善柴油机粗狂的外型，发动机顶罩上面设有铭牌标示区7的位置、环保等级牌标识区8的位置、以及使用须知牌标识区9的位置。

发动机顶罩侧面的围板依据气缸盖上部零部件的外形来确定。柴油机顶罩采用耐高温的工程塑料作为外壳，不仅成本低，而且容易成型。降噪隔热式柴油机顶罩通过5个螺柱或螺栓（孔）与发动机安装固定，机顶罩上端的三个安装孔由3个双头螺柱与柴油机摇臂罩相连接；其余两个进气管安装孔与进气管连接。每个安装孔均设有橡胶垫，起到减震降噪的作用。发动机气门噪音主要是通过摇臂罩传出。因此，柴油机隔音顶罩在摇臂罩上的区域是封闭的，并且四周贴有起到隔音降噪作用的石棉材质贴层。采用石棉层除了起到（柴油机顶罩与金属摇臂室罩之间）减振作用外，同时具有隔音、隔热和阻燃的作用。柴油机隔音顶罩在喷油器上方开有供通风用的通风孔，用于降低喷油器附近的低压油管和线束的温度。柴油机罩的铭牌标示区冲压成下沉形状，标牌分别固定于沉坑区域。柴油机罩上留有的加油口塞的孔也呈现下沉状态，有利于降低加油口塞的高度。整个柴油机降噪隔热顶罩将发动机汽缸盖上的线束和低压、高压油管覆盖于罩内，可明显提高柴油机的外观品质。

该降噪隔热式柴油机顶罩经过样机试装，得到了诸多汽车生产厂家的满意认可，也充分证明了该装置设计的合理性，并具有广阔的推广空间。