[实用新型]基于视频处理器BF561的疲劳驾驶预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子领域，具体为一种基于视频处理器BF561的疲劳驾驶预警系统。

背景技术

随着人类社会的不断发展与进步，汽车的普及和应用将更加普遍和深入，随之带来的交通事故发生量有不断增加的趋势。疲劳驾驶预警系统通过对驾驶员疲劳状态进行检测，当出现疲劳驾驶状态时进行报警，可以有效地减少驾驶员由于疲劳驾驶引起的交通事故发生，提高行车安全性，越来越多的汽车厂家开始开发和使用疲劳驾驶预警系统。 

现有的疲劳驾驶预警系统主要基于驾驶人生理信号进行疲劳状态检测，但生理信号需要采用接触式测量，而且对个人的依赖程度较大，在实际应用中由很多局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于视频处理器BF561的疲劳驾驶预警系统，该疲劳驾驶预警系统基于驾驶人生理反应特征进行疲劳状态检测，通过图像处理技术对驾驶员的眨眼频率、眨眼幅度、平均闭合时间进行检测，判断驾驶员疲劳状态。该疲劳驾驶预警系统采用非接触式测量，对疲劳状态的识别精度和实际应用都有所改善。

本实用新型的技术方案：一种基于视频处理器BF561的疲劳驾驶预警系统，包括摄像头、显示器和主机。主机有1个长方形的外壳，在主机外壳上方设有1个主机凹槽、1个摄像头视频线输入凹槽和1个显示器视频线输出凹槽。在主机外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由视频处理器电路、视频解码电路、视频编码电路、信号处理电路组成。该视频处理电路板上的视频处理器电路采用美国模拟器件公司的视频处理器BF561，负责对视频图像进行图像处理和整个系统输入输出的控制。该视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线与摄像头相连，该摄像头视频线输入接口位于主机外壳上方的摄像头视频线输入凹槽处。该视频处理电路板上的视频编码电路上设有1个显示器视频线输出接口，通过显示器视频线与显示器相连，该显示器视频线输出接口位于主机外壳上方的显示器视频线输出凹槽处。该视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线与汽车CAN总线相连，该主机CAN总线接口位于主机外壳上方的主机凹槽处。摄像头负责对驾驶员的脸部图像进行采集，将采集到的脸部图像通过摄像头视频线传输给主机。显示器负责将提取到的人眼活动进行高亮显示。

视频解码电路图由视频解码芯片ADV7180和其外围电路组成。摄像头视频信号经过视频滤波电路将模拟视频信号输入到视频解码芯片ADV7180，视频解码芯片ADV7180将模拟视频信号进行解码转换为数字视频信号，数字视频信号经过数字开关输出到视频处理器BF561，由BF561对视频图像进行处理。视频编码电路图由视频编码芯片ADV7179及其外围电路组成，负责将视频处理器BF561处理后的数字视频信号转换为模拟视频信号。视频放大电路由视频放大芯片AD8061及其外围电路组成，负责将视频编码芯片输出的模拟视频信号放大，输出到显示器上显示。

主机通过对摄像头采集到的驾驶员的脸部图像进行预处理，首先进行人脸检测和人眼检测，然后根据驾驶员的眨眼频率、眨眼幅度、平均闭合时间进行分析，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态。正常驾驶状态时，显示器处将人眼部分用绿色方框框出，表示检测到人眼，并且没处在疲劳状态。疲劳驾驶状态时，显示器处将人眼部分用红色方框框出，表示检测到人眼，并且处在疲劳状态。同时，进行声音报警，提醒驾驶员已经处于疲劳驾驶状态。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为主机的电路方框图。

附图部件编号为：1为摄像头，2为显示器，3为显示器视频线，4为摄像头视频线，5为CAN总线，6为主机，7为主机凹槽，8为显示器视频线输出凹槽，9为摄像头视频线输入凹槽。

具体实施方式

实施例

见图1、图2，一种基于视频处理器BF561的疲劳驾驶预警系统，包括摄像头1、显示器2和主机6。主机6有1个长方形的外壳，在主机6外壳上方设有1个主机凹槽7、1个摄像头视频线输入凹槽9和1个显示器视频线输出凹槽8。在主机6外壳内装有1块视频处理电路板，该视频处理电路板由视频处理电路、视频解码电路、视频编码电路、信号处理电路组成。视频处理电路板上的视频解码电路上设有1个摄像头视频线输入接口，通过摄像头视频线4与摄像头1相连，该摄像头视频线输入接口位于主机6外壳上方的摄像头视频线输入凹槽9处。视频处理电路板上的视频编码电路上设有1个显示器视频线输出接口，通过显示器视频线3与显示器2相连，该显示器视频线输出接口位于主机6外壳上方的显示器视频线输出凹槽8处。视频处理电路板上的信号处理电路上设有1个主机CAN总线接口，通过CAN总线5与汽车CAN总线相连，该主机CAN总线接口位于主机6外壳上方的主机凹槽7处。