[实用新型]安装座及机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车领域，具体而言，涉及一种安装座及机车。

背景技术

现有的机车顶盖安装技术中，都是依靠螺栓、螺纹连接紧固，但根据其安装结构、调整方式不同可分为以下三种形式：第一种是螺栓与固定螺套的安装方式，第二种是活动螺杆与螺母的安装方式，第三种是螺栓与螺母2、固定螺母座的安装方式。

以上第一种机车顶盖安装方式由于制造误差，不便调节安装，易造成大量返工、返修；第二种、第三种安装方式虽然可调节安装，但结构单薄，强度不高，需要定期维护、维修。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种安装座及机车，以解决现有技术中不便调节，强度不高，需定期维护等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种安装座，包括：底座，底座的上表面包括至少一个底座凹槽；螺母，每个底座凹槽内设置一个螺母，螺母与相应的底座凹槽之间具有活动间隙，且底座凹槽限制螺母的转动角度；盖板，包括与至少一个底座凹槽的数量相同的盖板通孔，盖板固定于底座上并位于至少一个底座凹槽的上方，每个盖板通孔与一个螺母的螺孔对应设置。

进一步地，底座凹槽的底壁包括一个与相应螺母的螺孔对应设置的底座通孔。

进一步地，底座凹槽为多面柱形凹槽，垂直设置于底座的上表面；螺母为中心具有螺孔的多面柱体，多面柱体的截面与多面柱形凹槽的截面为相似多边形。

进一步地，多面柱形凹槽为四面柱形凹槽、六面柱形凹槽或八面柱形凹槽。

进一步地，底座凹槽的数量为一个或两个以上。

进一步地，底座的底面包括凹入部，底座通孔位于凹入部。

进一步地，底座包括焊接倒角。

本实用新型还包括一种机车，包括机车侧墙顶侧梁和安装于机车侧墙顶侧梁的机车顶盖，机车还包括前述的安装座，机车顶盖通过安装座和与安装座的螺母相配合的螺栓与机车侧墙顶侧梁相连接。

进一步地，安装座的底座的部分底面边缘焊接于机车侧墙顶侧梁的外上板上表面，底座的部分顶面边缘焊接于机车侧墙顶侧梁的外上板侧面，底座与机车侧墙顶侧梁焊接的部位设置有焊接倒角。

进一步地，底座呈矩形，部分底面边缘为底座的三个相邻底边，部分顶面边缘为与三个相邻底边之外的底边对应的顶边。

本实用新型的安装座及机车，通过设置可允许螺母适度调整的底座凹槽，使螺母在底座凹槽内能够平行移动和旋转适当角度，但又不能完全转动，来保证安装座的可调性。将本实用新型的安装座整体装配后焊接于机车侧墙顶侧梁上用于连接机车顶盖，可增强安装座的强度，降低工件的维修率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为根据本实用新型实施例的安装座、侧墙顶侧梁与机车顶盖配合安装的结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例的安装座的一个方向的立体结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例的安装座的另一个方向的立体结构示意图；

图4为根据本实用新型实施例的安装座的螺母结构示意图；

图5为根据本实用新型实施例的安装座的盖板结构示意图；

图6为根据本实用新型实施例的安装座螺母与底座配合的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至6所示，本实施例中的安装座包括底座1、螺母2和盖板3。上述底座1的上表面设置有两个底座凹槽11，每一个底座凹槽11内放置一个与该底座凹槽11具有活动间隙的螺母2，且底座凹槽11限制螺母2的转动角度。上述盖板3固定于底座1上表面，并设置有两个与螺母2的螺孔相配合的盖板通孔31。

每个底座凹槽11的底壁还设置一个与螺母2对应设置的底座通孔12。设置底座通孔12的目的是让螺栓的螺纹端可以伸入底座通孔12，而不会因螺栓螺纹端顶住底座凹槽11的底面致使螺栓难以拧紧。