[实用新型]带锂电池和超级电容的电动汽车控制系统有效
| 申请号： | 201220276913.2 | 申请日： | 2012-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN202608582U | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 卢钢;陈建;兰俊福;吕志榕;林丽金 | 申请（专利权）人： | 福建省福工动力技术股份公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/00 |
| 代理公司： | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人： | 戴雨君 |
| 地址： | 350000 福建省福州市鼓楼区*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池 超级 电容 电动汽车 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：其包括三相异步发电机、变频器A和变频器B、超级电容、锂电池和驱动电机，所述超级电容与锂电池并联，锂电池和超级电容一端分别与变频器A一端连接，变频器A另一端连接三相异步电机，超级电容和锂电池另一端分别与变频器B一端连接，变频器B另一端连接驱动电机。
2.根据权利要求1所述的带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：所述变频器A的开关电源的输入端连接有一恒定电源。
3.根据权利要求1所述的带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：所述锂电池一端通过绝缘栅双极型晶体管与变频器A一端连接，绝缘栅双极型晶体管上反向并联一个二极管D1。
4.根据权利要求1所述的带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：所述超级电容一端与变频器A连接的线路上设有接触器S1。
5.根据权利要求1所述的带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：所述锂电池另一端与变频器B一端连接的线路上设有二极管D1001，二极管D1001一侧并联有接触器S4。
6.根据权利要求1所述的带锂电池和超级电容的电动汽车的控制系统，其特征在于：所述锂电池另一端与变频器A一端连接的线路上还设有接触器S3。
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