[实用新型]一种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构。

背景技术

现有的后排座椅靠背骨架上中间翻转支架与后排座椅靠背骨架下部直管是直接接触的，这就导致在使用过程中存在以下缺陷： 1.后排座椅靠背在翻转时中间翻转支架与靠背骨架下部直管之间存在摩擦，因此会产生异响，产生噪音污染；2. 中间翻转支架与靠背骨架下部直管之间由于长期摩擦会损坏中间翻转支架表面的电泳层，长期外露的电泳层的表面会生锈，从而影响后排座椅靠背骨架的正常使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构，其目的是有效的防止异响产生的同时，有效防止原表面电泳层因摩擦造成的表面生锈。

本实用新型的技术方案是该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构包括中间翻转支架和靠背骨架下部直管，中间翻转支架套装在靠背骨架下部直管上，所述的中间翻转支架与靠背骨架下部直管接触的部位设有侵塑层。

所述的中间翻转支架包括金属本体，金属本体上设有电泳层，侵塑层设在电泳层的外表面上。

还可以是，所述的中间翻转支架包括金属本体，侵塑层设在金属本体的外表面上，金属本体上其余部分设有电泳层。

具有上述结构的该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构具有以下优点：

1．该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构通过对中间翻转支架整体表面电泳改为局部侵塑处理或者是局部侵塑处理与电泳处理相结合的方式，使中间翻转支架与靠背骨架下部直管在座椅翻转摩擦过程中侵塑层有效的防止了异响的产生；同时，表面侵塑层耐磨性较高，有效防止原表面电泳层因摩擦造成的表面生锈。

2. 该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构将整体表面电泳改为局部侵塑处理，节约了生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中中间翻转支架的结构示意图。

在图1-2中，1：中间翻转之间；2：靠背骨架下部直管；3：侵塑层。

具体实施方式

由图1和图2结合可知，该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构包括中间翻转支架1和靠背骨架下部直管2，中间翻转支架1套装在靠背骨架下部直管2上，中间翻转支架1与靠背骨架下部直管2接触的部位设有侵塑层3。

中间翻转支架1包括金属本体，金属本体上设有电泳层，侵塑层3设在电泳层的外表面上。

还可以是，中间翻转支架1包括金属本体，侵塑层3设在金属本体的外表面上，金属本体上其余部分设有电泳层。

该种用于防止后排座椅靠背骨架异响的结构通过对中间翻转支架整体表面电泳改为局部侵塑处理或者是局部侵塑处理与电泳处理相结合的方式，使中间翻转支架与靠背骨架下部直管在座椅翻转摩擦过程中侵塑层有效的防止了异响的产生；同时，表面侵塑层耐磨性较高，有效防止原表面电泳层因摩擦造成的表面生锈。