[实用新型]一种更换车轮专用拉马

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械行业用拉马，特别涉及一种更换车轮专用拉马。

背景技术

在检修更换环冷车轮及轴承过程中，一般需要先将被更换的台车车轮停到位再用千斤顶顶起旧车轮，然后将旧车轮及轴承一起拉出，最后将新车轮及轴承安装就位，这样一个过程需要3小时才能完成。

以前采用的技术是将旧车轮盖卸掉，然后用钢丝绳捆住车轮，在与车轮中心对应的外部装设一个手拉葫芦，用葫芦将旧车轮拉出，这样做最难的就是挂葫芦的点必须与车轮中心在一直线上，否则就会出现偏差，拉力不平衡导致手拉葫芦拉不出车轮，因为能够挂葫芦的点不多，庞大的环冷台车又没有刹车制动，而且台车运转方向单一，不可以反转，开过了就必须重新定位，所以要使更换的车轮停到位是一个大难点，耗时非常多，影响检修进度。

发明内容

本实用新型的目的在于设计一种更换车轮专用拉马，可减少更换时间和劳动强度，而且在更换台车车轮及轴承时，台车可以随意停位。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种更换车轮专用拉马，其包括，连接板，呈圆环形，沿周向开设若干连接通孔；支撑架，呈门形，连接于连接板一侧面；顶块，设置于支撑架顶部内侧中央。

进一步，所述的支撑架顶部内侧中央开设一固定凹槽，所述的顶块呈T形，其中央的突出端嵌设于该固定凹槽中。

所述的顶块与所述支撑架焊接连接。

将本实用新型拉马的连接板用螺栓通过连接通孔固定在车轮上，将千斤顶横卧在拉马内，分别顶住轮轴和顶块，顶出车轮及轴承。

本实用新型的有益效果

本实用新型运用后，检修工作时间大大减少，以前更换一个车轮及轴承需要3小时，经改进目前只需要1.5小时就完全能够完成，既降低了更换时间，又降低了检修工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式

参见图1、图2，本实用新型的一种更换车轮专用拉马，其包括，连接板1，呈圆环形，沿周向开设若干连接通孔11；支撑架2，呈门形，连接于连接板1一侧面；顶块3，设置于支撑架2顶部内侧中央。

在本实施例中，所述的支撑架2顶部内侧中央开设一固定凹槽21，所述的顶块3呈T形，其中央的突出端31嵌设于该固定凹槽21中。所述的顶块3与所述支撑架2焊接连接。

工作时，将车轮闷盖卸掉，将本实用新型拉马的连接板用螺栓通过连接通孔固定在车轮上，将千斤顶横卧在拉马内，分别顶住轮轴和顶块，顶出车轮及轴承，减少更换时间和劳动强度。而且，在更换台车车轮及轴承时，台车可以随意停位。