[实用新型]换挡齿轮箱换挡拨叉机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡齿轮箱换挡拨叉机构，属于冶金轧钢设备技术领域。

背景技术

在冶金行业中的轧钢设备线以及铝冶设备线上部分减速机需要两种减速比以需要对轧线的高速与低速的控制。目前对于换挡减速机中，换挡双联齿轮处的拨叉换挡常用的机构是加一深沟球轴承来控制换挡的。

目前减速机厂全部使用深沟球轴承结构这一形式来控制换挡，此种结构在使用过程中，由于目前的减速机结构复杂，负载比较大，越来越多的客户追求大功率的减速机。这样导致齿轮重量和体积的增加，从而导致换挡部位的负荷增加，同时由于换挡结构的焊接件比较多，加工很难保证精确性，导致发生问题频繁，主要集中在如下：(1)换挡拨叉处的轴承经常性的损坏;(2)在实际装配中，由于加工误差很难调整轴承位置;(3) 换挡拨叉处轴承的损坏导致减速机不能正常换挡，整个条线停产，损失很大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种换挡齿轮箱换挡拨叉机构，具有结构合理、换挡方便、拆卸容易和不易损耗的特点。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种换挡齿轮箱换挡拨叉机构，主要包括换挡小轴、锁紧螺母、换挡拨叉和嵌于齿轮凹槽内的滚轮，所述换挡小轴安装于所述换挡拨叉上，所述滚轮套接在所述换挡小轴上，所述锁紧螺母将换挡小轴安装固定在所述换挡拨叉上。

本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的换挡齿轮箱换挡拨叉机构，所述锁紧螺母与换挡拨叉之间还设有锁紧垫圈。

进一步的，前述的换挡齿轮箱换挡拨叉机构，所述滚轮与所述换挡小轴采用小间隙配合，滚轮采用耐磨滚轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有的技术效果主要表现为：（1）运转一段时间后换挡平稳；（2）易损件滚轮耐磨不易损坏；（3）易损件滚轮更换方便；（4）设备使用时间越长，换挡越方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供的一种换挡齿轮箱换挡拨叉机构，结构如图1所示，主要包括换挡小轴1、锁紧螺母2、换挡拨叉3和嵌于齿轮凹槽4内的滚轮5，换挡小轴1安装于换挡拨叉3上，滚轮5采用过盈配合套接在换挡小轴1上，锁紧螺母2将换挡小轴1安装固定在换挡拨叉3上；锁紧螺母2与换挡拨叉3之间还设有锁紧垫圈6。

本实施例中，在换挡拨叉处采用滚轮，滚轮采用耐磨材料XQZ代替传统的深沟球轴承，滚轮与内齿凹槽配合实现换挡；当内齿凹槽的加工进度不好时，可以修磨滚轮使其配合达到要求尺寸。

在实际运转过程中，当不换档时，滚轮与内齿轮相磨合可以达到理想状态，由于使用耐磨材料，比轴承的使用寿命更长，由于滚轮与换挡小轴采用小间隙配合，比轴承配合要大。更换非常方便。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。