[实用新型]汽车座椅电动滑轨升降总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，特别是涉及一种汽车座椅电动滑轨升降总成。

背景技术

在我国，汽车行业正在飞速发展，汽车滑轨行业伴随着汽车行业而产生，滑轨是汽车座椅的主要功能件之一。现有的汽车座椅，尤其是驾驶座椅，都要求其具有灵活的前后调节和上下调节能力，以便更好的满足不同驾驶人员对座椅位置的要求。而实现汽车座椅前后、上下调节主要是依靠座椅下方的滑轨来实现的。

目前市面上的座椅主要是通过滑轨和升降两部分实现前后，高低调节，结构复杂，导致装配精度很难控制。另外，滑轨里面的核心件大多采用钣金成型件，加工工艺复杂，从选材和加工工艺上限制了该结构的通用性，如果汽车座椅要求的行程或者安装尺寸有所不同或改变，就不能用了，如果借用只能重新开模实现，费时费力。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅电动滑轨升降总成，能够解决现有技术中存在的缺陷，结构紧凑，简单，重量轻，稳定性好，通用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车座椅电动滑轨升降总成，包括：左滑轨组件、右滑轨组件、水平电机和两个升降电机，所述左滑轨组件和右滑轨组件均包括滑壳和可在滑壳中滑动的滑芯，所述左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯之间设有横梁、固定杆和两个升降传动杆，所述水平电机通过横梁与滑芯固定连接，并将输出端与滑壳固定连接，所述升降电机尾部固定在升降电机固定片上，输出端通过连接片与升降传动杆固定连接，所述升降传动杆两端固定连接有升降输出连接片，所述滑壳和滑芯均是预先按照设计结构制成滑壳型材和滑芯型材，再对所述滑壳型材和滑芯型材进行后续的冲孔装配操作。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑壳型材和滑芯型材的材料为铝合金型材。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑壳型材和滑芯型材采用挤压工艺制得。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述横梁的两端分别与左滑轨组件的滑芯和右滑轨组件的滑芯采用螺纹连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定杆和升降传动杆采用四齿花型结构，所述连接片和升降输出连接片套接在升降传动杆上，实现连接片带动升降传动杆转动，升降传动杆带动升降输出连接片转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述升降传动杆穿过滑芯上的孔，可以围绕自身轴线转动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述水平电机和升降电机均为正反转电机。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滑芯和滑壳之间采用滚珠支撑架连接。

本实用新型汽车座椅电动滑轨升降总成具有如下有益效果：

1、本实用新型汽车座椅电动滑轨升降总成，将滑移和升降两个功能部件合为一体，结构更加紧凑，实用性更强；

2、跟市面上以板材冲压件为主流的滑轨相比，采用型材，加工工艺简单，具有很强的通用性，可以在一定的行程范围内任意调节客户需要的产品；

3、采用铝合金作为型材材料，从而提高了产品强度的同时，还降低了重量；

4、由于采用了型材作为原材料，所以在加工工艺上工序简单稳定，很好的保证了零件尺寸稳定性和一致性，保证了总成装配的精密度；

5、同步性好，滑移机构通过水平传动电机总成驱动，保证了两只滑轨完全同步滑移，升降结构通过升降电机提供动力从而使得升降传动杆转动，带动升降输出连接片转动，使得两边的转动完全同步转动。

附图说明

图1是本实用新型汽车座椅电动滑轨升降总成一较佳实施例的立体结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的侧视图；

附图中各部件的标记如下：1、水平电机，2、升降电机，3、滑壳，4、横梁，5、升降传动杆，6、固定杆，7、升降输出连接片，8、升降电机固定片，9、滑芯，10、连接片。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：