[实用新型]卡车车架总成装合胎具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡车车架总成装合胎具，属于车辆装配专用设备技术领域。

背景技术

目前，在我国汽车厂车架装配工装与国外同行相比十分落后，基本是人工手工操作为主，其车架质量差且不稳定，劳动强调高生产效率低，而且后续部件装配难度和修整工作量很大。载重卡车车型种类繁多，其车型变化主要是变化车架类型。而又不能所有车型都设置单独的装配线，这就要求车架装配线是一条适应范围大调整方便的柔性装配线。在实际生产中，如果通用夹具在生产效率、工件安装或加上精度等方面还不能满足工件加工的需要，或安装工件也不方便时，就必须设计专门为某一工件的某道工序所需要的夹具，这种夹具称为专用夹具，本实用新型就是专用夹具。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种卡车车架总成装合胎具，使用方便，提高生产效率和精度，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种卡车车架总成装合胎具，包括前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置、导轨和地基链板，在地基链板上方对称布置的前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置，设置在各自导轨上，与导轨滑动连接。

所述的前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置，各自配置一组电磁铁，用电磁铁磁力夹紧车架，便于车架在定位装置上的固定和拆卸。

前左定位装置、前右定位装置采用定位销机构，确保车架的装配精度，后左定位装置、后右定位装置采用托板结构，便于工人操作。

前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置的底座和导轨全部放置于地面以下，这样保证了安全、方便和美观。操作者工作地面没有任何凸起和凹坑，并且四个定位装置采用先进的静止滚动盖板。

本实用新型还配置了一套窗口式数控操作系统，通过窗口的可视化操作。输入车架的相关参数，即可使本实用新型自动调整为当前车架的铆接状态，进行工作。可以将车架参数及对应的车架型号输入到程序中并保存，实际使用时只需调用车架号即可。

本实用新型的有益效果是：使用方便，提高生产效率和精度，操作者工作地面没有任何凸起和凹坑，保证了安全、方便和美观。

附图说明

附图1是本实用新型实施例示意图；

图中：前左定位装置1、前右定位装置2、后左定位装置3、后右定位装置4、地基链板5、导轨6。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

一种卡车车架总成装合胎具，包括前左定位装置1、前右定位装置2、后左定位装置3、后右定位装置4、导轨6和地基链板5，在地基链板上方对称布置的前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置，设置在各自导轨上，与导轨滑动连接。所述的前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置，各自配置一组电磁铁，用电磁铁磁力夹紧车架，便于车架在定位装置上的固定和拆卸。前左定位装置、前右定位装置采用定位销机构，确保车架的装配精度，后左定位装置、后右定位装置采用托板结构，便于工人操作。前左定位装置、前右定位装置、后左定位装置、后右定位装置的底座和导轨全部放置于地面以下，这样保证了安全、方便和美观。操作者工作地面没有任何凸起和凹坑，并且四个定位装置采用先进的静止滚动盖板。

工作过程：

1、 每组定位装置都含有一个三轴坐标系，在数控系统控制下各自的定位点都可以X、Y、Z三个方向移动。

2、将所有移动部分风、水、电、气控制管路至于地下，移动盖板采用静止滚动盖板处理。

3、本实用新型有一套12轴数控系统，通过工控机编程控制每个定位装置的各个X、Y、Z轴。计算机可存储若干车架参数，使用时只调用车架型号即可。