[实用新型]一种基于RFID和GPS的车辆定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆定位领域，具体说是一种基于RFID和GPS的车辆定位装置。

背景技术

随着机动车辆日益增多，车辆的管理及车辆的运营安全等问题日益凸显，如何解决此类问题已经成为信息化建设关注的焦点。人们期望能拥有一种技术，可以实时地了解车辆的位置信息并全程为其提供安防和引导服务，获取车辆位置信息的过程被称为车辆定位。全球定位系统（GPS）是目前应用最为广泛的车辆定位技术。申请号为201110169738.7的专利申请的车辆定位设备及其定位方法，采用GPS接收模块、GPRS无线通讯模块、LCD和模拟量、开关量数据采集模块分别连接到嵌入式处理器上，实现远程车辆的监控以及重要参数的采集。但GPS的应用存在着一些问题：如定位不准，GPS正常平面定位误差在10-20米，若受到诸如天气，美国GPS政策等诸多因素影响，有时还会更大；其次，GPS卫星的覆盖问题导致接收盲区的存在；另外，GPS都是结合地图工作的，常常由于地图的更新不及时导致定位和引导时的极大误差。为了解决上述问题，各种基于GPS定位的辅助方法及装置一一被提出并实现，如申请号为200520071759.5的专利申请的城市车辆定位路标传感器，应用短距离无线定位误差修正算法实现城市车辆的无“盲区”定位和导航，精确可靠，但需要部署较多的传感器，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于RFID和GPS的车辆定位装置，可克服目前车辆定位存在的问题，具有精度高、成本低等优点。

为实现本实用新型的目标所采用的技术方案是：

一种基于RFID和GPS的车辆定位装置由电子标签和车载定位器组成，电子标签和车载定位器通过超高频信号进行通信，车载定位器由RFID阅读器、GPS接收器、短距离无线收发器、GPRS通信模块和微处理器组成，RFID阅读器、GPS接收器、短距离无线收发器和GPRS通信模块分别与微处理器相连，处于与电子标签的通信范围内的车辆通过读取电子标签中存储的准确位置信息，计算GPS的误差，并将其通过短距离无线收发器广播至相邻车辆，实现路网中车辆的准确定位。

所述的电子标签安装在道路交通信息牌上。

所述的电子标签是无源电子标签。

所述的短距离无线收发器采用广泛应用于车辆自组网的802.11p通信协议。

所述的GPRS通信模块用来将车辆自身的位置信息发送至管理/调度中心，同时接收管理/调度中心的查询。

本实用新型的有益效果是：能实现车辆的精确定位，并能将位置信息进行广播，使相邻车辆同步更新位置信息。成果可用于公交车辆和运输车队的管理和调度、车辆的安全防护甚至对私家车辆的路径引导和规划等方面。

附图说明

图1是本实用新型的车载定位器的结构框图；

图2是本实用新型的一个应用实施例示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式。

图1中，101为微处理器；102为RFID阅读器；103为GPS接收器；104为短距离无线收发器；105为GPRS通信模块。RFID阅读器（102）、GPS接收器（103）、短距离无线收发器（104）和GPRS通信模块（105）分别与微处理器（101）相连。

图2中，201为GPS卫星；202为安装在交通信息牌上的电子标签；203和204均为配备有车载定位器的车辆，其中车辆（203）处于与电子标签的通信范围内，车辆（204）处于与电子标签的通信范围外；S1～S3是实现车辆定位的三个连续步骤。在步骤S1，车辆（203）接收到GPS位置信息；在步骤S2，车辆（203）处于与电子标签的通信范围内，读取电子标签存储的准确位置信息，并与步骤S1中接收的GPS位置信息进行比较，计算得到GPS接收误差；在步骤S3，车辆（203）通过短距离无线收发器将步骤S2中计算得到的GPS接收误差进行广播，此时车辆（204）处于车辆（203）短距离无线覆盖范围内，利用车辆（203）发送的GPS接收误差修正自己的位置信息。