[实用新型]一种逃生装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种逃生装置，特别适用于飞机发生故障时，供乘客逃生时使用。

背景技术：

在高速发展的时代，飞机已逐渐成为人们出行的重要工具，民用飞机乘坐的人员比较多，一旦飞机出现故障或出现空难时，人们很难有逃生的希望，最终机毁人亡，给人们生命及财产带来巨大损失。

目前有人尝试在小型飞机上，安装降落伞作为一种安全设施，但是降落伞在下降过程中一平方的降落伞可以承受10-15公斤的重量，而民航客机的重量至少也有几十吨，所以，在民航客机上使用降落伞的困难很大，在现实中难以实现。另一种方式是为了减轻降落伞承受的重量，把飞机设计成为几个可以分离的相对独立部分，当飞机发生事故时，把客舱和其它部分通过各种方式分离，这样的方式，在现有的民航客机上是不可能实现的。

发明内容：

本实用新型的任务是提出一种独立逃生系统，不破坏现有飞机的结构和性能，能使逃生人员安全降落的一种逃生装置。本实用新型的任务是这样完成的，其特征在于：引伞的下面悬挂有降落伞，降落伞与逃生舱是通过连接环连接，分离装置上设置有挂钩，逃生舱上开有供人们逃生时的出入口和观察窗，在所述逃生舱上设置有充气口。逃生舱是由二层柔性材料制成的密闭充气气室。所述逃生舱连接是可以由多个串联组成。本实用新型具有以下效果：飞机发生故障时，能够让乘客快速逃离飞机，并且能够安全逃生。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图；图2是分离装置结构示意图；图3是图2的外部结构示意图。

图面说明：1、引伞，2、降落伞，3、挂钩，4、分离装置，5、逃生舱，6、观察窗，7、出入口，8、充气口，9、连接环，10、保护套，11、绳套，12、包装层，13爆炸体，14、引爆器，15、排烟孔。

具体实施方式：

结合以上附图详细描述实施例，引伞1的下面悬挂有降落伞2，降落伞与逃生舱5之间是通过连接环9连接，分离装置4上设置有挂钩3，所述逃生舱与逃生舱之间是通过分离装置上的连接环串接，逃生舱上开有供人们逃生的出入口7和观察窗6，在逃生舱的下部设有充气口8，所述的分离装置4的结构是由连接环9、保护套10、引爆器14、爆炸体13、绳套11，包装层12、排烟孔15构成，所述保护套的心脏部位放置有引爆器，所述引爆器周围是能引燃的爆炸体，与引爆器裹紧放置包装层里，绳套邻靠爆炸体周围途径保护套上下端孔伸出与连接环固定，所述保护套的上端开有排烟孔。逃生舱是由二层柔性材料组成的密闭性能好的充气气室，这种材料具有很高的耐压、耐磨强度，可选用尼龙、橡胶，逃生舱的作用有二个，一个是给逃生人员提供一个相对密封、保温的逃生环境，另一个就是逃生舱气室里的氧气可以提供给逃生人员在降落过程中吸氧。在逃生舱上设置有观察窗、充气口、出入口。出入口是由可以双面拉开的拉链连接，此拉链一定要有很好的密封性能，出入口是供逃生人员出入用。同时，在逃生舱室内配备有民航客机上人员逃生系统分离装置控制器、救生圈、吸氧面罩。当飞机发生不可排除的故障时，迅速的给每个逃生舱进行充氧，（充氧装置、可以由飞机上的供氧设备改造而成），然后，把此系统，挂放在逃生投放装置上，（所描述的逃生投放装置与本专利同时申请）最后由专门设置在飞机尾部逃离飞机，第一个逃生舱和最后一个逃生舱里，可以乘坐经过专门训练的乘务员，由他们掌控着陆地点和开伞时机，当逃生系统即将到达地面时候，由逃生舱内的人员，开启民航客机上人员逃生系统分离装置，这样可以使降落伞和逃生舱、逃生舱和逃生舱之间，快速分离，最后，实现安全降落。