[实用新型]一种汽车空调压缩机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机，特别涉及一种汽车空调压缩机活塞。

背景技术

目前，双向斜盘式汽车空调压缩机主要包括机体、气缸、活塞传动轴、固定在传动轴上的斜盘，以及斜盘上的连接机构，汽车空调压缩机通过传动轴带动斜盘转动，通过斜盘与活塞的联接装置带动活塞作往复运动，再通过吸气与排气的控制完成气体的压缩。

汽车空调压缩机工作时，斜盘与活塞的连接装置一方面在活塞上的球窝内往复滚动，另一方面联接装置带动活塞高速往复运动，在活塞高速往复运动时，由于目前的活塞和斜盘的圆周面存在着间隙，容易造成活塞和斜盘的圆周面产生碰撞，发出异响，使得汽车空调压缩机工作时噪音增大，降低了使用压缩机的舒适性，从而影响了汽车空调压缩机额使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述问题，提供一种汽车空调压缩机活塞。

为达到上述目的，本实用新型采用的方法是：一种汽车空调压缩机活塞，包括活塞头、活塞驱动端、活塞颈，在所述的活塞头上设有一层阳极氧化层，在所述的阳极氧化层的微孔内设有固体润滑剂，所述的活塞头、活塞驱动端、活塞颈顺序组成整体结构，在所述的活塞上还设有用于安装联接装置和斜盘活动连接的开口，在所述的活塞颈上设有突肩。

作为本实用新型的一种改进，所述的突肩设置于设置于所述的活塞颈的内侧。

作为本实用新型的一种改进，所述的突肩与所述的活塞颈为一个整体结构。

作为本实用新型的一种改进，所述的阳极氧化层的的厚度为0.007-0.009mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在活塞头上设置阳极氧化层，提高了活塞表面的硬度，通过在阳极氧化层的微孔里设置固体润滑剂提高了抗干摩擦能力，从而使活塞摩擦面不仅具有良好的密封效果，而且耐磨性更好，提高了压缩机的性能参数，延长了压缩机的使用寿命，同时以上设置也使得汽车空调压缩机的噪音大幅降低，使用寿命大大提高，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A向视图；

图3为本实用新型的局部放大图；

其中各部件为：

1活塞头、2活塞颈、3阳极阳极氧化层、4突肩、5开口、6活塞驱动端、31固体润滑剂。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所述的一种汽车空调压缩机活塞，包括活塞头1、活塞驱动端6、活塞颈2，所述的活塞头1、活塞驱动端6、活塞颈2顺序组成整体结构，在所述的活塞上还设有用于安装联接装置和斜盘活动连接的开口5，在所述的活塞颈上设有突肩4，突肩4设置于所述的突肩4设置于所述的活塞颈2的内侧，突肩4与所述的活塞颈2为一个整体结构。

在活塞头1上设有一层阳极氧化层3，在所述的阳极氧化层3的微孔内设有固体润滑剂31，所述的阳极氧化层的的厚度为0.007-0.009mm。固体润滑剂31为二硫化钼，当然也可以是聚四氟乙烯材料，制成的混合液或者超细粉末，采用浸渍或者涂抹的方法将其渗附在阳极氧化层3的微孔中。由于阳极氧化层3具有较高的表面硬度，且阳极氧化层3的微孔中填充有固体润滑剂31，因此耐磨性能好，提高了使用寿命。

本实用新型通过在活塞头上设置阳极氧化层，提高了活塞表面的硬度，通过在阳极氧化层的微孔里设置固体润滑剂提高了抗干摩擦能力，从而使活塞摩擦面不仅具有良好的密封效果，而且耐磨性更好，提高了压缩机的性能参数，延长了压缩机的使用寿命，同时以上设置也使得汽车空调压缩机的噪音大幅降低，使用寿命大大提高，具有很强的实用性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。