[实用新型]变速箱箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，特别是涉及一种变速箱箱体。

背景技术

变速箱是汽车的基础零件之一，它把变速箱中的轴和齿轮等有关零件和机构联接为一整体，使这些零件和机构保持正确的相对位置，以便各个零部件之间能够正确、协调一致地工作。

变速箱一般有箱体以及设置在箱体内部的传动部分和操纵部分组成，变速箱箱体的结构和质量直接影响整个系统的装配质量和工作效率。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种变速箱箱体，结构简单，在箱体顶部安装可视窗口，出现问题及时维修，保证工作的连续稳定，同时保证了箱体的稳固性；在壳体的前侧的加油口和放油口上连接有油液检测装置，能够对箱体内部的油路系统进行自动控制，保证箱体内部各个元件的高效工作，提高了效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种变速箱箱体，包括：壳体，壳体的顶部可拆卸式连接有盖板，盖板中间固定安装有可视窗口，壳体左右两侧设置有输入轴安装孔和输出轴安装孔，在壳体的前侧并排设置有加油口和放油口，加油口和放油口上连接有油液检测装置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述壳体底部固定设置有支撑板，壳体通过紧固螺钉固定安装在支撑板上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述盖板通过螺栓固定在壳体的顶部。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述可视窗口采用钢化玻璃。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油液检测装置包括油压检测表和液位检测表。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油压检测表上连接有油压控制阀，液位检测表上连接有液位控制阀。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述油压控制阀和液位控制阀均为电磁控制阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型变速箱箱体结构简单，在箱体顶部安装可视窗口，出现问题及时维修，保证工作的连续稳定，同时保证了箱体的稳固性；在壳体的前侧的加油口和放油口上连接有油液检测装置，能够对箱体内部的油路系统进行自动控制，保证箱体内部各个元件的高效工作，提高了效率。

附图说明

图1是本实用新型变速箱箱体一较佳实施例的立体结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、壳体，2、盖板，3、螺栓，4、可视窗口，5、支撑板，6、输入轴安装孔，7、输出轴安装孔，8、加油口，9、放油口，10、油压检测表，11、液位检测表，12、油压控制阀，13、液位控制阀。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种变速箱箱体，包括：壳体1，壳体1的顶部可拆卸式连接有盖板2，盖板2通过螺栓3固定在壳体1的顶部。

所述盖板2中间固定安装有可视窗口4，可视窗口4采用钢化玻璃，可以让操作者随时观察箱体内部工作情况，一旦出现问题及时维修，保证工作的连续稳定，同时保证了箱体良好的刚度和硬度，保证了箱体的稳固性。

所述壳体1底部固定设置有支撑板5，壳体1通过紧固螺钉固定安装在支撑板5上，能够很好地保证箱体工作的稳定性。

所述壳体1左右两侧设置有输入轴安装孔6和输出轴安装孔7，在壳体1的前侧并排设置有加油口8和放油口9，加油口8和放油口9上连接有油液检测装置。

其中，油液检测装置包括油压检测表10和液位检测表11。油压检测表10上连接有油压控制阀12，液位检测表11上连接有液位控制阀13，油压控制阀12和液位控制阀13均为电磁控制阀，能够对箱体内部的油路系统进行自动控制，保证箱体内部各个元件的高效工作，提高了效率。

本实用新型变速箱箱体的有益效果是：

结构简单，在壳体1顶部安装可视窗口4，出现问题及时维修，保证工作的连续稳定，同时保证了箱体的稳固性；在壳体1的前侧的加油口8和放油口9上连接有油液检测装置，能够对箱体内部的油路系统进行自动控制，保证箱体内部各个元件的高效工作，提高了效率。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。