[实用新型]减振缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及减振器相关技术领域，尤其是涉及一种减振缓冲装置。 

背景技术

减振器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的振荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸振弹簧可以过滤路面的振动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。减震器内设有缓冲块和下压板，在减振器活塞杆往复运动过程中，当缓冲块上端面与下压板贴合到一定程度时，由于两者之间存在的间隙较小，会导致两个沟槽容易出现排气量不足，致使气体从缓冲块周边缝隙或端面泄出产生的“噗噗”异响；并且排气量不足，导致缓冲块上端面局部发热，造成缓冲块寿命降低。 

中国专利授权公告号：CN 201190763Y，授权公告日为2009年2月4日，公开了一种减振器，包括：一壳体以及一隔振元件，所述隔振元件包括一柱形的外套件、一柱形的内套件及一橡胶体，所述外套件与内套件安装于所述壳体内，并且内套件置于外套件内且与外套件之间形成一间隙，所述橡胶体填充于所述外套件与内套件之间的间隙内，所述外套件的一端具有一圈承载部，所述橡胶体的一端具有一圈延伸至所述承载部的凸台。该实用新型的不足之处在于，橡胶体与空腔之间存在的间隙较小，导致排气量不足，致使气体从周边缝隙或端面泄出产生的异响；并且排气量不足，导致橡胶体局部发热，使其寿命降低。 

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中减振器内缓冲块与下压板之间存在的间隙较小，导致排气量不足，致使产生噪音；并且排气量不足，导致缓冲块上局部发热，造成缓冲块寿命降低的问题，提供了一种减振降噪且易于散热而增加使用寿命的减振缓冲装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

本实用新型的一种减振缓冲装置，包括：下压板、缓冲块、活塞杆和防尘盖，所述的缓冲块置于下压板与防尘盖之间，所述的缓冲块中间设有活塞杆孔，所述的下压板、缓冲块和防尘盖通过活塞杆连接，所述缓冲块的上端面上设有若干第一凸起和排气槽。

所述的缓冲块置于下压板与防尘盖之间，所述的缓冲块中间设有活塞杆孔，所述的下压板、缓冲块和防尘盖通过活塞杆连接，所述缓冲块的上端面上设有若干第一凸起和排气槽，通过活塞杆的运动带动缓冲块动作，当缓冲块的上端面与下压板接触时，第一凸起起到了支撑的作用，能够保证气流能顺畅的排出，从而减少了因缓冲块上端面与下压板存在的间隙较小导致容易出现排气量不足使得气体从缓冲块周边缝隙或端面泄出产生的异响；并且排气顺畅后，缓冲块产生的热量也容易散出，不会造成缓冲块局部受热，从而延长了缓冲块的使用寿命。这样设计满足了减振降噪且易于散热而增加使用寿命的目的。 

作为优选，所述的活塞杆孔内设有第二凸起，所述的第二凸起置于活塞杆孔的上端，通过第二凸起来夹持活塞杆，通过活塞杆来带动缓冲块运动，能够较好的进行排气。 

作为优选，所述的活塞杆孔内设有第一环槽，所述的第一环槽置于活塞杆孔的下端，通过第一环槽使得缓冲块受压产生形变起到缓冲作用，能够更好的达到减振效果。 

作为优选，所述的缓冲块形状呈柱状，所述缓冲块的横截面形状为圆形，所述缓冲块的外径从上端到下端逐渐减小，所述缓冲块的外侧设有若干环槽，设置环槽能够使得缓冲块在受压产生形变时，起到更好的缓冲作用。 

作为优选，所述的缓冲块外侧设有三个环槽，分别为第二环槽、第三环槽和第四环槽，所述的第二环槽置于缓冲块的下端，所述的第三环槽置于缓冲块的中间，所述的第四环槽置于缓冲块的上端，第二环槽与第一环槽配合，使得防尘盖与缓冲块的接触更为柔和，第三环槽给予整个缓冲块的缓冲，第四环槽与第一凸起配合，能够减少缓冲块上端面产生的热量。 

本实用新型的有益效果是：减少了因缓冲块上端面与下压板存在的间隙较小导致容易出现排气量不足使得气体从缓冲块周边缝隙或端面泄出产生的异响；并且排气顺畅后，缓冲块产生的热量也容易散出，不会造成缓冲块局部受热，从而延长了缓冲块的使用寿命，而且减振效果明显，结构简单。 

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图； 

图2是缓冲块的俯视图。

图中：1.下压板，2.缓冲块，3.活塞杆，4.防尘盖，5.第三环槽，6.第二环槽，7.第一环槽，8.第二凸起，9.第四环槽，10.第一凸起，11.排气槽，12.活塞杆孔。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。