[实用新型]节能减排装置有效
申请号: | 201220271346.1 | 申请日: | 2012-06-11 |
公开(公告)号: | CN202746542U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 冯玉美 |
主分类号: | F16H55/36 | 分类号: | F16H55/36 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 龚拥军 |
地址: | 221300 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 节能 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是一种机械装置,具体涉及的是节能减排装置。
背景技术
皮带轮,属于盘毂类零件,一般相对尺寸比较大,制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法,材料一般都是铸铁(铸造性能较好),很少用铸钢(钢的铸造性能不佳);一般尺寸较小的,可以设计为锻造,材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合,例如小型柴油机动力的输出,农用车,拖拉机,汽车,矿山机械,机械加工设备,纺织机械,包装机械,车床,锻床,一些小马力摩托车动力的传动,农业机械动力的传送,空压机,减速器,减速机,发电机,轧花机等等。皮带轮传动能缓和载荷冲击;皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动;皮带轮传动的结构简单,调整方便。但是市面上销售的皮带轮结构复杂,工艺复杂,生产成本高。
实用新型内容
本实用新型根据上述不足,提供一种节能减排装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是节能减排装置,所述的节能减排装置是由皮带轮、轮毂、超半径轮毂架和固定轴套组成,其中超半径轮毂架固定在固定轴套上;轮毂固定在皮带轮上。
所述的超半径轮毂架的数量为4个,双双对称的超半径轮毂架固定在固定轴套上。
所述的对称的超半径轮毂架之间的距离为0-2mm。
所述的两组对称的超半径轮毂架之间的距离为0-1cm。
所述的超半径轮毂架的形状为三条边两两连接的封闭体,其中两条边为直线,另外一条边为圆弧。
所述的超半径轮毂架的两条直线边的夹角0-35°。
通过上述技术方案的有益效果是:根据增位移杠杆离你那与双双复割线组合,形成新的对称合力,节能效率达到23%以上,节能减排。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
由图1所示,本实用新型一种节能减排装置,所述的节能减排装置是由皮带轮2、轮毂3、超半径超半径轮毂架4和固定轴套1组成,其中超半径轮毂架4固定在固定轴套1上;轮毂3固定在皮带轮2上。所述的超半径轮毂架4的数量为4个,双双对称的超半径轮毂架4固定在固定轴套上。所述的对称的超半径轮毂架4之间的距离为0-2mm。所述的两组对称的超半径轮毂架4之间的距离为0-1cm。所述的超半径轮毂架4的形状为三条边两两连接的封闭体,其中两条边为直线,另外一条边为圆弧。所述的超半径轮毂架4的两条直线边的夹角0-35°。
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