[实用新型]通用压紧装置有效
申请号: | 201220269448.X | 申请日: | 2012-06-08 |
公开(公告)号: | CN202701665U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 陈志平 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人: | 卢宏;李发军 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通用 压紧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域,具体为一种通用压紧装置。
背景技术
目前,焊接工装的压紧装置多种多样,有手动的,有液压的等,操作不方便且实现不能通用,有的还因为压紧力太小而无法保证产品质量。要通过设计一种通用压紧装置,解决焊接工装压紧装置不能通用的难题,同时,要根据压紧力的大小需要可进行调节。
发明内容
为了克服解决现有焊接工装的压紧装置的通用性的问题,本实用新型旨在提供一种通用压紧装置,该压紧装置通用性高,且可以根据压紧力的大小需要可进行调节。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种通用压紧装置,其结构特点是,包括支座,铰接在支座上的第一夹板、第二夹板和第三夹板;所述第二夹板和第三夹板之间连接有液压缸或气压缸;所述第一夹板与第二夹板之间固定连接;所述第一夹板的自由端装有压头。
作为一种具体的连接方式,所述第一夹板与第二夹板之间通过连接板固定连接。
藉由上述结构,本实用新型设计一种通用压紧装置,为焊接等液压(或气压)工装提供了一种通用的压紧单元,实现各工装之间的通用。该单元在工作状态下,能提供垂向、纵向及各角度的压紧力,防止产品在生产过程中出现因压紧不力而导致的质量问题,有效地保证了产品质量。该压紧装置操作简单、方便,并且根据压紧力的大小需要可进行不同的调节。
该装置采用机械结构,采用液压或气压作为动力源,实现了对工件的压紧。通过液压缸或气压缸的行程带动压紧装置的压紧和松开。
支座为整个压紧装置的固定支撑点,通过支座安装在工装上。此外,支座还起到连接第一夹板、第二夹板及第三夹板的作用,是该压紧装置的关键部件。
液压缸或气压缸的运动,带动第三夹板以支座上的安装点为轴进行向上或向下转动,第三夹板的转动带动第一夹板也以支座上的安装点为轴进行向上或向下转动,安装在第一夹板上的压头随着第一夹板做相应的转动,并与工件直接接触。当液压缸或气压缸的向上运动到一定行程并持续保持压力,就实现了对工件的压紧;当液压缸或气压缸的向下运动到一定行程并维持不加压状态,就实现了对工件的松开。
整个压紧装置活动灵活,根据压紧力大小需要可选择不同型号的液压缸或气压缸,安装位置多样,操作简单,能有效地实现对工件的压紧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型为完全的机械结构,强度好,可靠性强,使用寿命长。
2、本实用新型解决了工装压紧的问题,有效地提高了生产效率和产品质量,降低了劳动强度。
3、本实用新型具有广泛通用性和兼容性。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步阐述。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构原理图;
图2是图1的左视图。
在图中
1-压头; 2-第一夹板; 3-第二夹板; 4-第三夹板;
5-支座; 6-液压缸或气压缸; 7-连接板。
具体实施方式
一种通用压紧装置,如图1和图2所示,包括支座5,铰接在支座5上的第一夹板2、第二夹板3和第三夹板4;所述第二夹板3和第三夹板4之间连接有液压缸或气压缸6;所述第一夹板2与第二夹板3之间固定连接;所述第一夹板2的自由端装有压头1。
作为一种具体的连接方式,所述第一夹板2与第二夹板3之间通过连接板7固定连接。
该通用压紧装置主要为机械结构,用于为工装提供压紧力。
将该装置按图纸先装配好,通过支座5与工装相连,液压缸或气压缸6与液压站(或气源)接通。通过液压缸或气压缸6的运动,带动第二夹板3以支座5上的安装点为轴进行向上或向下转动,连接板7的转动带动第一夹板2也以支座5上的安装点为轴进行向上或向下转动,安装在第一夹板2上的压头1随着第一夹板2做相应的转动,并与工件直接接触。当液压缸或气压缸6的向上运动到一定行程并持续保持压力,就实现了对工件的压紧;当液压缸或气压缸6的向下运动到一定行程并维持不加压状态,就实现了对工件的松开。
该装置采用系列化设计,采用同样结构,可以满足不同压紧力的需要。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型,而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
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