[实用新型]一种自行车前后档位调节结构

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别地涉及一种自行车前后档位调节结构。

背景技术

随着科技的日益发展，自行车技术逐步成熟起来。现有的自行车在高度上的调节不足之处主要有以下几点：

(1)现有的自行车同一尺寸的自行车，适用的人群不够广泛；

(2)现有的自行车，包括折叠自行车的座椅只可以上下调节，不可以前后调节，而且只可以调节座椅位置，不可以调节整车尺寸。

(3)现有自行车的可调节范围不大，调节高度档位不多。

故，针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种方案，解决现有技术中存在的缺陷，避免造成上述问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种自行车前后档位调节结构，采用多档位伸缩板，使自行车整体可以在前后方向多个档位调节，适用广泛的人群。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种自行车前后档位调节结构，包括主弯梁、后车架、伸缩板和小连接板，所述主弯梁和后车架焊接固定，主弯梁中间镂空，插入伸缩板，所述伸缩板上面有两排螺纹孔，每排螺纹孔有至少2个，所述至少2个螺纹孔都处于同一水平位置；每对螺纹孔中，每个上排螺纹孔都比下排的螺纹孔略靠前一点，上下两排每对螺纹孔对应一个档位，下面的一排螺纹孔将主弯梁和伸缩板固定连接，上面一排螺纹孔将伸缩板和小连接板固定连接，主弯梁和伸缩板通过不同档位的螺纹孔连接来调节伸缩板与主弯梁之间的相对位置，同时伸缩板与小连接板的连接也改变到相应的螺纹孔，通过对伸缩板的调节，可以调节整个主弯梁的长度和到脚踏板的位置。

优选的，在伸缩板上可以设置多排螺纹孔，从而得到多个档位，使得调节范围更密、更广。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)采用带有两排多个螺纹孔的伸缩板和主弯梁、座椅连接，使得自行车在前后方向有多个档位可以调节，适用人群广泛。

(2)使得自行车整体及座椅可以前后横向调节，以适应人们在腿长方面的不同。

(3)调节范围可以根据设置螺纹孔个数来改变。

(4)座椅和主弯梁长度不必一起调节，可以根据个人适应分开调节。

附图说明

图1为本实用新型实施例的自行车前后档位调节结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的自行车前后档位调节结构组成的自行车结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。

参见图1，所示为本实用新型实施例的自行车前后档位调节结构的结构示意图，主弯梁108和后车架焊接固定，主弯梁108中间镂空，插入伸缩板110，伸缩板110上面有两排螺纹孔，每排螺纹孔有3个，3个螺纹孔都处于同一水平位置；每对螺纹孔中，每个上排螺纹孔都比下排的螺纹孔略靠前一点，上下两排每对螺纹孔对应一个档位，下面的一排螺纹孔将主弯梁108和伸缩板110固定连接，上面一排螺纹孔将伸缩板110和小连接板109固定连接，主弯梁108和伸缩板110通过不同档位的螺纹孔连接来调节伸缩板110与主弯梁108之间的相对位置，同时伸缩板110与小连接板109的连接也改变到相应的螺纹孔，通过对伸缩板110的调节，可以调节整个主弯梁108的长度和到脚踏板103的位置。