[实用新型]高速转子斜磁极无刷永磁直流电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及永磁无刷直流电机，特别涉及一种无刷直流电机的磁极。 

技术背景

当今世界各国都在研究各种各式的永磁无刷直流电机，其结构多种置式，但在“永磁直流无刷电机”生产技术方面存在着齿槽转矩即磁阻转矩，只有当磁阻转矩小于1时，即能达到电机便于起动、节能环保、振动小、噪声小，在目前的电机中，由于控制信号，传感失真。 

转子铁芯矽钢冲片在生产制造中的成本高；电机功率比过低，电机损耗大，起动电流大，噪声大，振动大，电池行驶距离短等问题。 

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种高速转子斜磁极无刷永磁直流电机。解决了高端电动汽车主要动力电机,起动电流大,电机振动和噪声的难题。 

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是： 

高速转子斜磁极无刷永磁直流电机，包括电机壳体、定子矽钢冲片、多股线圈绕组和磁钢永磁体，电机转子铁芯的矽钢冲片齿槽矽钢冲片中置有永磁体内室，转子磁体内室磁极为斜极、转轴与转子磁体 内室磁极为斜磁极、转子磁极偏移。 

转子为分数槽绕组，转子矽钢冲片叠压铸铝而成的定子总成斜槽，磁极为瓦形永磁体斜磁极置于磁极永磁体内室，转子总成斜槽中置有多组磁极瓦形永磁体。 

转子上设有转子位置传感器。 

本实用新型的有益效果：因电机铁芯的齿槽定子与转子永磁体相互作用而产生的磁阻转矩，采用分数槽绕组技术。有效降低齿槽转矩、降低起动电流电机振动和噪声。本实用新型提高永磁无刷直流电机的高可靠性和便易于控制，是高端电动汽车主要动力电机。转子位置传感技术等，构成高速转子斜磁极无刷永磁直流电机。因电机铁芯的齿槽定子与转子永磁体相互作用而产生的磁阻转矩。 

附图说明

图1、本实用新型转子的结构示意图； 

图2、本实用新型定子的结构示意图。 

具体实施方式

转子斜磁极为分段式斜磁极，磁极错位偏移，降低基波槽转矩；分数槽绕组高速转子斜磁极，磁极分段式错位无刷永磁直流电机，该直流无刷电动机转子为分数槽绕组，转子矽钢冲片1叠压铸铝而成定子总成为斜槽12，磁钢11为斜磁极，磁极为瓦形永磁体斜磁极置于磁极永磁体内室，转子总成斜槽中置有多组磁极瓦形永磁体，转子矽钢冲片叠压铸铝而成的转子总成，转子矽钢冲片1位于定子矽钢片2内。 

转子绕组为分数槽绕组，所谓分数槽绕组，是指每极每相槽数为一个分数，一般表达式为q=b+《c/d》，式中b为公式q=z/2pm得到的整数；c/d是不能再约的分数，c代表整除后的剩余的槽数，d则代表要分析的单元电机中磁极数目。分数槽可以用内磁转子和外磁转子，它可以多磁极，低转速，大转矩的直流无刷电动机转子。 

所述的高速转子斜磁极无刷永磁直流电机定子总成为斜槽，定子矽钢冲片叠压而成定子总成为斜槽，斜槽内置有多股线圈绕组，多股线圈绕组和转子矽钢冲片叠压而成转子磁极永磁体为斜磁极，构成电机核心部件。 

高速转子斜磁极，磁极分段式错位无刷永磁直流电机磁极为斜磁极，置于磁极永磁体内室，转子总成斜槽中置有多组磁极永磁体内室，转子矽钢冲片总成内室中置有多组N片磁钢瓦形永磁体，组成永磁直流电动机转子总成。 

高速转子斜磁极，磁极分段式错位无刷永磁直流电机磁极永磁体为分段式错位，斜磁极为分段式错位，转子磁极分段式错位，分段数NS=3，每段错移角θS_S表示为θS_S=θ_SK/N_S=〖360〗度/(N_CN_S)。转子磁极永磁体为分段式错位结构磁极偏移。 

所述的高速转子斜磁极斜磁方法，偏移角θ_shj分别为θ_shj=(〖360〗^0（j-1）)/(2_pN_c)j＝1，2…，2_p  所用的是电机磁极偏移技术。 

高速转子斜磁极，磁极分段式错位无刷永磁直流电机，磁极为瓦形磁钢永磁体，转子斜磁极分段式方式，置于转子矽钢冲片叠压而成铁 心中，矽钢片铁芯的两端有端板铸成铝成扇形起固定定子铁芯瓦形磁钢永磁体和降低温度的做用磁钢。 

在制造中提出转子位置传感技术，磁盘传感系统，是解决霍尔传感信号造成电机电子交换向信号失真的问题。采用磁盘传感系统，在制造和维护过程中要调整传感系统时，调整方便，维护过程方便。